JR四國7000系電聯車

JR四國7000系電聯車是日本四國旅客鐵道公司（JR四国）自1990年十一月啟用的電聯車。^[1]

JR四國7000系電聯車
予讚線上的JR四國7000系電聯車 (2023年5月)
概覽
類型	S-MT58 x 4變頻馬達
製造	近畿車輛
產量	36
製造年份	1990-1992
服务时间	1990年11月迄今
主要用戶	四國旅客鐵道
營運路線	土讚線、予讚線
車輛基地	高松、松山
技術數據
列車編組	每編組1至3節
車輛長度	21,300 mm（69英尺11英寸）mm
車體宽度	2,870 mm（9英尺5英寸）mm
車體高度	3,570 mm（11英尺9英寸）mm
車輛重量	38 (7000型)、64（7000型+7100型）t
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）mm
轉向架	S-DT58 (7000 型) S-TR58 (7100 型)
車體材質	不鏽鋼
車門	每側3個
營運速度	110 km/h（70 mph）km/h
起動加速度	1.8
供電制式	1,500 V DC
受流方式	架空線集電弓
連接器	柴田式
安全防護系統	ATS-SS
整體控制	JR四國6000系電聯車、7200型電聯車

7000型為兩端都有駕駛室的動力車，可以單節運轉；7100型為無動力駕駛車，只有一端有駕駛室（目前編組乃位於往琴平、伊予方向），必須與另一輛7000型連結運轉。^[2]

運行

本型車於1990年11月21日公開。^[3]以高松和松山為基地，行駛於予讚線和土讚線。^[3]

7000型除與7100型併連運轉，還可以與6000型或7200型併連運轉。

編組

至2012年4月1日，本型車有25輛7000型動力車，11輛7100型無動力駕駛車。^[3]

指定	cMc		Tc
编号	7000		7100
容量（总计/座）	149/64		154/69
重量（t）	38.0		26.0

“cMc”（7000型）车装有一個S-PS58菱形集电弓。“Tc”（7100型）無動力駕駛车不設集電弓，必須與7000型連結運轉。 ^[3]

• 
  7017號車於伊予市站，2008年1月。
• 
  與6000型併連運轉的7111號車在琴平站，2008年1月

設計

本型車設計為一人控制服务。由於箕浦以西路線淨空較小，使用低車頂設計，搭配新設計的S-PS58型集電弓，車高減到3900 mm以下。本型車使用VVVF逆變器控制。

使用輕量化不鏽鋼車體，車側有三個車門，兩端的為單片門，中間的車門是雙片門。

車廂內座位安排，一邊為長條椅，另一側則為橫向座位。這與JR四國1000型柴聯車相似。^[2]

• 
  7018號車於2007年12月的内部
• 
  7018號車的駕駛室，可見一人操作服務所使用的售票機，2007年12月

转向架

转向架采用基于國鐵205系電聯車的標準無枕梁轉向架設計，7000型使用的稱為S-DT58，而7100型使用的稱為为S-TR58。^[2]