JR東日本KiHa E130系柴油動車組

JR东日本KiHa E130 系柴油动车组（キハE130系）是由东日本旅客铁道自2007年1月起运用的一款柴油动车组。^[1][2]

JR东日本KiHa E130系柴油动车组
水郡線上的KiHa E130系柴聯車 (2020年1月)
概覽
型號	KiHa E130 KiHa E131 KiHa E132
製造	新潟运输系统 东急车辆制造
車輛總數	49
製造年份	2006-
投入运营	2007-01
技術數據
列車編組	1-2辆 （KiHa E130型两端设有驾驶台，单独运行；KiHa E131型及KiHa E132型联结为2辆编组）
車輛長度	19,500mm
車體宽度	2,920mm
車體高度	3,620mm
轨距	1,067mm
轉向架	无摇枕转向架 动力：DT74型 无动力：TR259型
車體材質	不锈钢
車輛定员	KiHa E130型：34（坐席）+79（站立）=113 KiHa E131型：40（坐席）+85（站立）=125 KiHa E132型：48（坐席）+83（站立）=131
營運速度	100km/h
起動加速度	1.6 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	3.5 km/h/s
驅動裝置	DMF15HZ(SA6D140HE-2)柴油发动机 液力传动
制動方式	再生制动并用电控空气制动 直通预备制动 抑速制动 耐雪制动
安全防護系統	0番台：ATS-Ps 100番台：ATS-P、ATS-SN
其它事项
備註	全部车辆配属于水郡车辆中心

历史

第一列单辆编组KiHa E130系列车于2006年12月由新潟运输系统交付，至2007年1月末为止又交付了12列。KiHa E130型13号车于2007年8月交付。2辆编组列车的交付始于2007年2月，当年8月交付了最后一列。除第8和第9编组由东急车辆制造生产外，所有2辆编组的KiHa E130系都由新潟运输系统制造。^[3]

预定运用于久留里线的首3列KiHa E130系100番台列车（101-103号编组），2012年8月自新潟运输系统交付；^[4]余下7组列车（104-110号编组）则于当年10月付运。^[5]这批列车预定从2012年12月1日起投入正式运营。^[6]

主要機器

柴油引擎方面，考慮到環保問題，以北海道旅客鐵道（JR北海道）KiHa 150型所搭載的N-KDMF15HZ為基礎，使用小松製作所生產的新型柴油引擎 SA6D140HE-2（JR型式 DMF15HZ，額定輸出 450PS/2,000rpm），具有 「燃油共軌噴射裝置」 等技術，能有效降低排氣中的氮氧化物和懸浮微粒。儘管車體重量較重，但變速箱的性能提升，確保與 KiHa 110型幾乎相同的驅動性能。

設計上0番台可與キハ110系併聯運行^{[7][注 1]}。因此，0番台的電氣連結器為上下兩段式設計，與同系車輛連結時，上下兩段都可連接；而與 KiHa 110型連結時，則只連接上段。列車資訊管理系統能夠偵測編組中是否有 KiHa 110型車，並切換操縱功能；0番台編組最大可有8輛車。^{[7][8] [9]}100番台 和 500番台 則不具備與 KiHa 110型併聯運轉的功能，電氣連結器為單段式^[10][11]

0番台的變速箱為 DW22型，液聯一段直聯四段，並有定速旋轉裝置。使用富士電機系統製造的三相交流發電機，由液力變速箱以1800rpm的恆定轉速驅動，輸出440V、60Hz、60kVA的三相交流電，用於驅動冷暖氣、散熱器風扇以及電動空氣壓縮機，並以直流電源裝置轉換為直流24V電力給使用直流電的設備^[12]。100番台和500番台的起動加速度和最高運行速度較低（0 - 60 km/h的平均加速度為0.71 km/h/s，但可切換為1.58 km/h/s）^[13]，為了因應變速箱油溫升高，使用了散熱性能更佳的 DW22A型變速箱，可利用散熱器進行強制風冷^[10][11]。

外观

水郡線與久留里線的单辆编组（KiHa E130）侧面为红色，2辆编组（KiHa E131和KiHa E132联结）侧面则为蓝绿色。两种编组列车的车门和驾驶室端部都为黄色。

八戶線的E130側面車窗上下緣各有一條水藍色帶狀塗裝。

内部

车厢中部为1+2布局的横列座位，两端则为沿车厢侧面纵向布置的长椅。KiHa E130型和KiHa E131系设有采用通用设计的洗手间。^[3]

久留里线使用的KiHa E130系100番台仅设置纵向座椅，且不设洗手间。^[6]

为运营实施一人控制的服务班次，车厢内设有售票机。^[3]

• 
  可供轮椅使用的洗手间，2010年4月
• 
  久留里线KiHa E130系100番台车辆内部，2013年1月
• 
  久留里线KiHa E130系100番台车辆内部的LCD乘客信息显示屏幕，2013年1月

编组形式

KiHa E130系0番台 单辆编组

• KiHa E130型1–13

型号	KiHa E130
重量（t）	38.7
定员 总计/坐席	113/34

所有KiHa E130系单辆编组车辆均设有洗手间。

KiHa E130系0番台 2辆编组

• KiHa E131型1–13及KiHa E132型1–13

型号	KiHa E131	KiHa E132
重量（t）	36.7	35.9
定员 总计/坐席	125/40	131/48

KiHa E131型设有洗手间。

• 
  单辆编组KiHa E130-11在水户站，2010年8月
• 
  KiHa E131-2在水户站，2007年9月
• 
  KiHa E132-2在水户站，2007年9月

运用情况

• KiHa E130型0番台：共13列1辆编组，自2007年1月起运用于水郡线；
• KiHa E131型+KiHa E132型：共13列2辆编组，自2007年1月起运用于水郡线；
• KiHa E130型100番台：共10列1辆编组，自2012年12月1日起运用于久留里线。
• KiHa E130型500番台：6列2輛編組及6列1輛編組，共18輛，自2017年12月2日起运用于八戶线。

水郡线

在水郡线运用的KiHa E130系列车，以水郡车辆中心（常陆大子）为基地，包括13列KiHa E130型1辆编组和13列KiHa E131/E132型联结而成的2辆编组，共计39辆；服务于茨城县水户站和福岛县郡山站之间。列车于2007年1月开始入役，在当年9月完全取代了此前运用于此线路的KiHa 100系柴油动车组。 ^[3]

久留里线

2012年12月1日，10辆KiHa E130系新车投入千叶县境内的久留里线服务，替代老化的KiHa 30、KiHa 37及KiHa 38柴油动车组。^[6]

久留里线的KiHa E130系100番台列车使用DT74A动力转向架和TR259A无动力转向架。^[14]

• 
  久留里线的KiHa E130系104号列车在木更津站，2012年10月

八戶线

八戶線的KiHa E130系500番台

為替換在八戶線使用已久的KiHa 40系與48系柴聯車，JR東日本於2014年11月28日公告將向國內外廠商公開招標，取代以往直接委託特定廠商製造的方式，徵求承造新車的合約，這是JR東日本首次試辦的新造車輛公開招標^[15][16][17]。最後決定採用已在久留里線與水郡線使用的KiHa E130系，做為八戶線的新車，這次的新造車輛為KiHa E130系500番台。

2017年8月，新車陸續完工出廠，進行試車後於同年11月9日邀請沿線自治體相關人士試乘，並於同年12月2日正式投入營運，陸續於2018年3月前取代舊型車輛。與舊型車輛相比，KiHa E130系500番台全部具有冷氣空調，可增進炎熱夏季時的乘坐舒適度。另外車內播音新增英語，以便利外國旅客。