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K1050/1051、K1052/1049次列车
金温公司自备旅客列车之一 来自维基百科，自由的百科全书
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K1050/1051、K1052/1049次列车是中国铁路运行于浙江溫州至山東青島之间的快速列车，自2016年5月15日起开行，现由金溫公司负责客运任务，是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用3組25G型客车，經金温货线、沪昆铁路、宣杭铁路、皖贛铁路、淮南铁路、阜淮铁路、青阜铁路、符夾铁路、隴海鐵路、京滬铁路、棗臨铁路、兗石鐵路、膠新铁路、膠濟铁路運行，穿越浙江、安徽、江蘇和山東四省，全程1792公里。其中溫州站至青島北站运行31小时10分，使用车次为K1050/1051次；青島北站至溫州站运行28小时52分，使用车次为K1052/1049次。
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历史
2016年5月15日，中國鐵路調整列車運行圖，這次調圖突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，增加地级城市之间始发终到的普速列车，緩解大型城市铁路客运能力饱和的矛盾，以及服务新型城镇化建设。在這次調圖中，棗臨铁路首次开行旅客列车，进一步贯通鲁南、鲁西南至胶东半岛的旅客列车快速通道。其中上海鐵路局增開了溫州至青島北的K1050/1051、K1052/1049次快速列车，[1]由金溫公司擔當，結束溫州去往膠東半島長期不通旅客列車的歷史，同時亦改善温州与青岛之间的交通条件。[2]
2017年3月1日起，配合金华站普速场封闭改造，K1050/1051、K1052/1049次列车取消金华站换向并改为在金华南站换挂并办理客运业务[3]。
2018年7月27日，K1050次列車成為首班通過宣城站扩能改造工程撥接點的列車，標誌著宣城站新普速場和新站房正式啟用，[4]既有站場停止使用並改為商杭場。
新型冠状病毒疫情期间，K1050/1051、K1052/1049次列车于2020年2月4日至29日停止办理客运业务[5]，3月1日起陆续恢复，同时编组由原12节临时增加至17节[6]。
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列车编组
K1050/1051、K1052/1049次列车使用配屬金溫公司的25G型客车，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车7辆、硬座车7辆，空調發電車、軟臥车、餐车和行李車各1辆。
机车交路
时刻表
- 數據截至2023年7月1日。
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参考资料
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