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K1185/1188、K1187/1186次列车

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K1185/1188、K1187/1186次列车
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K1185/1188、K1187/1186次列车中国铁路运行于中央直轄市上海江西九江之间的快速列车,自1996年6月11日起开行,现由南昌局集團南昌客运段负责客运任务。列车使用25G型客车,沿滬昆铁路京九铁路運行,行程926公里,途经上海浙江江西兩省一市。其中上海松江站九江站运行12小时18分,使用车次为K1185/1188次,九江站至上海松江站运行12小时08分,使用车次为K1187/1186次

事实速览 K1185/1188、K1187/1186次旅客列车, 概述 ...
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历史

K1185/1188、K1187/1186次列車的前身是上海至萍鄉的367/368次直通旅客快車,於1996年6月11日開行[1]:261。1997年,367/368次列車更改車次為567/568次,同時單向改為南昌站終到。[2]1998年,568次列車不再由萍鄉站始發,縮短為南昌至上海間運行。[3]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,[4]568次列車單向延長至九江站始發,同時更改車次為2135、2137/2136次,雙向改為上海西站始發終到。[5]

2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,2135次列車單向延長至九江站終到,車次改為2135/2138次。

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,2135/2138、2137/2136次縮短至南昌,車次改為2135/2136次,同時列車改為使用25G型客车,取代原綠皮車體。[6]

2007年2月4日,2135/2136次列車改為上海南站始發終到。[7]

2011年1月11日,2135/2136次列車升級為快速列车,車次改為K1185/1186次。[8]同年7月1日,K1186次列車單向經昌九城際延長至九江站始發,車次改為K1187/1186次。[9]

2014年12月10日,K1185次列車經昌九城際延長至九江站終到,車次改為K1185/1188次。[10]

2018年7月1日,K1185/1188、K1187/1186次列车車體與上海南至井岡山的K271/272次列车共同套用。

2019年7月10日,K1187/1186次列車於九江至南昌段單向改經京九線運行。[11]

2024年7月1日至12月27日,因上海南站启动设施更新改造工程,K1185/1188、K1187/1186次列车临时停运[12]

2025年1月5日,K1185/1188、K1187/1186次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。[13]

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列车编组

K1185/1188、K1187/1186次列车現時使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车,配屬南昌局集團南昌車輛段,采取18节车厢编组,其中硬卧车8辆、硬座车7辆、软卧车、餐车和行李車各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年1月5日[14]
更多信息 K1187/1186次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K1187/1186次, 停靠站 ...
K1185/1188、K1187/1186次(2023年7月1日)
更多信息 K1187/1186次, 停靠站 ...
K1185/1188、K1187/1186次(2022年12月26日)
更多信息 K1187/1186次, 停靠站 ...
K1185、K1187/1186次(2012年1月28日)
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参见

参考资料

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