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K1374/1375、K1373/1376次列车

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K1374/1375、K1373/1376次列车
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K1374/1375、K1373/1376次列车中国铁路运行于湖南懷化中央直轄市上海之间的快速旅客列车,自2009年4月1日起开行,现由广州局集团长沙客运段负责客运任务,是湘西地區的第三對始發進滬列車。列车使用3組25G型客车,沿焦柳铁路石長铁路京廣铁路沪昆铁路行,行程1776公里,途经湖南、江西浙江、上海共3省1市。其中懷化站上海松江站运行24小时31分,使用车次为K1374/1375次;上海松江站至懷化站运行23小时55分,使用车次为K1373/1376次

事实速览 K1374/1375、K1373/1376次旅客列车, 概述 ...
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历史

2009年4月1日,中國鐵路實施新的列車運行圖,这次調圖是繼2007年4月18日第六次大面积提速后,鐵路部門再次对列车运行图进行大規模调整,新增了一批旅客列車,亦將部分车次提高等级,壓縮運行時間,方便旅客出行。[1]其中廣州鐵路集團增開了懷化至上海南的1374/1375、1373/1376次普通旅客快車,經焦柳石長京廣沪昆線運行。[2]

列车开行初期采用非空调车底担当,曾经和1461/1462次列车一起是上海地区仅有开行的两趟绿皮车。2010年7月1日起,1374/1375、1373/1376次列車和1461/1462次列车改用空调车底担当[3][4]

2011年1月11日,1374/1375、1373/1376次列車升級為快速列车,車次改為K1374/1375、K1373/1376次。[5]

2017年1月5日,K1374/1375、K1373/1376次列车更換為直供電DC600V帶集便器的25G型車體担当。

2025年1月5日,K1374/1375、K1373/1376次列车改為新啟用的上海松江站始發終到。[6]

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列车编组

K1374/1375、K1373/1376次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25G型客车,配属廣州局集團長沙车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中硬座车8辆、硬臥車8輛,行李車、餐车和軟臥車各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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K1374次列车停靠嘉兴站

K1374/1375、K1373/1376次列车全程使用电力机车牵引,上海松江長沙间使用上海铁路局上海机务段的和谐1D型电力机车,机车乘务员跨局轮乘。其中上海松江至鷹潭间由上海机务段司机值乘,鷹潭至長沙间由南昌鐵路局鷹潭机务段司机值乘,两段司机在鷹潭站轮乘;長沙至懷化间使用廣州铁路集團長沙机务段的和諧3C型电力机车,長沙至張家界间由長沙机务段司机值乘,張家界至懷化间由懷化机务段司机值乘。

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年1月5日。
更多信息 K1373/1376次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K1373/1376次, 停靠站 ...
K1374/1375、K1373/1376次(2023年7月1日)
更多信息 K1373/1376次, 停靠站 ...
K1374/1375、K1373/1376次(2020年7月1日)
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事故

2025年7月2日20时28分,金温铁道公司一列货物列车在浙江省金华市金东区东孝街道东孝站停车不及,侵入下行正线,与正在通过的K1373次列车机车发生侧面冲突,造成列车脱线,未造成人员伤亡[7]。期间空调关闭,导致列车空气不流通、闷热,3号车厢内有乘客出现头晕等症状,多名乘客提议开窗,但未获回应[8]。22时4分许,3号车厢内一名男性乘客使用安全锤砸碎车窗,乘警及其他列车工作人员对现场予以处置。23时11分,列车空调恢复运行。23时27分,列车恢复运行[7]。列车停靠金华站后,砸窗乘客被铁路公安带走[9]。事后通报称当时并未达到开启车门和破窗应急预案的紧急程度,并已对砸窗乘客做批评教育[10]

参见

注释

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