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K30/31、K32/29次列车

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K30/31、K32/29次列车
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K30/31、K32/29次列车中国铁路运行于福建省會福州河南洛陽之间的快速列车,自2004年4月18日起開行,现由鄭州局集團鄭州客運段负责客运任务,是連接兩地的首對直通旅客列車。列车使用25G型客车,沿峰福铁路滬昆铁路京九铁路隴海铁路运行,途经福建江西湖北安徽河南五省。其中福州站洛陽站运行26小时21分,行程1717公里,使用车次为K30/31次,洛陽站至福州站运行25小时07分,行程1729公里,使用车次为K32/29次

事实速览 K30/31、K32/29次旅客列车, 概述 ...
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历史

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,這次提速使几大干线的部分區段线路基础达到时速200公里的要求,提速网络总里程达到16500多公里,其中时速160公里及以上的提速线路達到7700多公里,主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅縮短。[1]其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車,[2]結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。

2005年10月26日,K30/31、K32/29次延長至洛陽,同時列車改為使用非空調綠皮車體運行。[3][4]

2006年4月15日,K30/31、K32/29次列車於福州至鷹潭間改經峰福滬昆線運行。[5]

2009年5月10日,K30/31、K32/29次列車改為使用25G型客车運行,取代原綠皮車體。[6]

列车编组

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K31次列车停靠在開封站

K30/31、K32/29次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车,配屬鄭州局集團鄭州車輛段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬臥车7辆、硬座车8辆,軟臥車、餐车和行李車各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0445号牵引K29次列车于古田站
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配属郑州机务段的韶山8型电力机车第0097号牵引K31次出郑州站
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司機更替 ...

时刻表

  • 数据截至2025年7月30日。
更多信息 K30/31次, 停靠站 ...
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参见

参考资料

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