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K729/732、K731/730次列车

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K729/732、K731/730次列车
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K729/732、K731/730次列车中国铁路运行于廣東省會廣州山西大同之间的快速列车,自2009年4月1日起按現車次開行,现由太原局集團太原客运段负责客运任务,是同蒲铁路北段的首對進穗列車。列车使用4組25G型客车,沿廣深铁路京九铁路石德铁路石太客專同蒲铁路韓原铁路运行,途经廣東江西湖北河南安徽山東河北山西八省。其中廣州站大同站运行35小时01分,行程2800公里,使用车次为K729/732次;大同站至廣州站运行37小时04分,行程2788公里,使用车次为K731/730次

事实速览 K729/732、K731/730次旅客列车, 概述 ...
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历史

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2024年1月11日,配属于南局南段的和谐1D型电力机车第0237号牵引K729次列车不停车通过广州东站。K729/732、K731/730次列车已于2024年1月10日起改由广州站始发终到,不再经停广州东站。

K729/732、K731/730次列车的前身是大同至太原的343/344次列車。1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,[1]343/344次列車更改車次為661/662次。[2]其後列車於次年延長至石家莊,同時車次改為672/673、674/671次。2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,672/673、674/671次列車延長至南昌,車次改為1625/1628、1626/1627次[3]

2001年10月21日,中國鐵路實行第四次大提速,1625/1628、1626/1627次的運行區間改為北京西至贛州間運行,車次改為1625/1626次,[4]成為贛南地區的首對始發進京列車。

2009年4月1日,1625/1626次列車與大同至北京西的K613/614次列車合併,改為大同至贛州間運行,同時列車升級為快速列车,車次改為K730/731、K732/729次。[5][6]

2012年12月21日,K730/731、K732/729次列車於衡水至大同段改經石德石太客專同蒲铁路運行,同時列車經京九平南線延長至深圳西[7]

2013年7月1日,K730/731、K732/729次列車的運行區間改為大同至廣州東間運行。[8]

2022年6月20日,K729/732、K731/730次列车於韩家岭至原平段改经韓原線運行。[9]

2024年1月10日,K729/732、K731/730次列车改為廣州站始發終到。

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列车编组

K730/731、K732/729次列车使用直供電DC600V帶集便器的25G型客车,配属太原局集團太原车辆段大同運用車間,列车满编采取17节车厢编组,其中硬臥车9辆、硬座车6辆,軟臥車和餐車各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
K729/732、K731/730次(2022年12月26日)
更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
K729/732、K731/730次(2020年7月1日)
更多信息 1625次, 停靠站 ...
1625/1626次(2006年)
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参考资料

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