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Resort 白神號列車
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Resort 白神號列車（日语：リゾートしらかみ Resort Shirakami）是由东日本旅客鐵道（JR东日本）於1997年4月1日起开行的觀光快速列车。该列车经由日本本州島北部風景壯麗的五能线和奥羽本线，运行区间为秋田站-弘前站或青森站之间。
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车程约5个小时。每天运行三趟往返，其中一列運行於秋田與弘前間，兩列車運行於秋田與青森間[1]。
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使用车辆
共有三組改裝的KIHA 48柴聯車，每組四輛，基地為秋田，分別稱為橅、青池和くまげら（熊啄木鳥）。後來青池編組改用新的HB-E300系列混合动力柴聯車，于2010年12月4日上線[2]。自2016年7月起，以新造的四辆HB-E300系列混合动力柴聯車取代橅編組KIHA 48柴聯車。外观涂装和内部设计由奥山健设计监督[3]。
- 青池 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（1997 – 3月– 2010年）
- 橅 KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2003年4月起）
- くまげら KiHa 48 4车編組KIHA 48系柴聯車（自2006年3月起）
- 青池 HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（自2010年12月起）
- 橅HB-E300系列4车編組HB-E300系列混合动力柴聯車（2016年7月16日起）
所有车廂均禁止吸烟，且須預訂座位[4]。
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这是第一組Resort 白神號列車，由JR東日本土崎工廠將KiHa48系柴聯車改裝，於97年3月投入使用[5]。原始編組有四輛車[6]，兩端车換裝用新的驾驶室，而两辆中間车厢保留原始驾驶室。在2003年3月本編組加上名稱「青池」以與第二個編組「橅」区别[7]。
从2006年3月起，本編組减為三辆，KiHa 48 1521改換塗裝，加入新的くまげら編組[7]。
兩端车具有大全景窗，配置常规的单向座椅，驾驶室后面有一个小的交誼室[5]。两辆中間车則各有八間可容納四人的半开放式隔間。
本編組在2010年被新的HB-E300系列混合动力柴聯車所取代，原車从2011年2月起改為两辆车編組，改行駛於其他路線，稱為Cruising Train（クルージングトレイン）[8]。
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Resort 白神號大受歡迎，2003年3月JR 東日本土崎工廠又改裝了一組KiHa 40 柴聯車，命名为「橅」[7]，于2003年4月1日入役，最初為3輛車編組，如下所示[6]。
2010年12月，本編組將原青池編組的KiHa 48 1543編入，變成4輛編組，如下所示[7]。
改造前后的車號對照如下[7]。
与較早的青池編組一样，兩端车具有大型全景窗户，配置传统的2 + 2並排单向座椅，驾驶室后面设有一个小型交誼区[5]。中間车設置半開放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。還有一个吸烟室。
这是第三個編組，于2006年3月18日投入使用[9]。くまげら是黑啄木鸟的日语名称，黑啄木鸟生活在世界遗产白神山地地区。最初編組為3节车，如下所示[7]。KiHa 48 1521車原屬於青池編組[5]。
在2010年12月，編組增加为四辆车，如下所示[7]。
改造前後車號對照如下[7]。
与較早的編組，兩端车具有大型全景窗户，配置十排常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后方有小型交誼廳[5]。中間车有八个半开放式隔間，座椅可以拉出以形成平坦的乘坐空间。
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くまげら 車內部，向前方拍攝 ，2010年8月 -
くまげら 編組3號車內部，2010年8月
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这是2010年12月4日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 青池編組[2]。
編组如下所示[10]。
兩端车配置常规的2 + 2并排单向座椅，驾驶室后面有小型交誼廳[10]。中間车厢設置半开放式隔間座位。
这是2016年7月16日推出的四车編組混合动力柴聯車，取代了原始的KiHa 48 橅編組[11]。
編组如下所示[11]。
車厢1、2和4配置常规的2 + 2并排单向座椅，而車厢3配置半开放式隔間[11]。
历史
1997年3月，随着秋田新干线的启用，Resort白神號列車開始行駛[12]，它取代了由机车牵引的Nostalgic View Train（ノスタルジックビュートレイン）；该列车由三輛改装过的50系客車編成，在五能线上用作观光列车[5]。
全新的HB-E300系混合動力柴聯車編組从2010年12月4日开始，配合東北新幹線延駛至新青森站，取代原KiHa48系柴聯車青池編組，行駛Resort白神號[2]。
参考文献
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