SpaceX第三次星艦軌道試飛任務

第三次星艦軌道試飛任務（IFT-3）是SpaceX的第三次星艦全系統聯合發射測試飛行，于UTC时间2024年3月14日13:25发射升空^[1]，此次飛行進行了第二節星艦的內部燃料轉移、載荷艙門開關以及再入大氣層，原定的真空發動機點火則因滾轉速率過高而沒進行^[2]。

第三次星艦軌道試飛任務(IFT-3)

BS1028從發射台上升空
名称	第三次星艦軌道試飛任務(IFT-3)
任务类型	試飛
运营方	SpaceX
任務時長	約49分39秒(訊號接收時間)
圈數	＜1
航天器属性
航天器	星艦BS1028
航天器类型	原型機(Prototype)
發射質量	B10:約3,500公頓 S28:約1,300公噸
功率	B10:約7,130公噸 S28:約1,250公噸
任務開始
發射日期	2024年3月14日13:25(UTC+0)
运载火箭	星艦S28 超重型助推器B10
發射場	SpaceX星港(Starbase)
任务结束
丟棄形式	B10 濺落時於空中解體 S28 返回大氣層時解體
毀損日期	2024年3月14日 S28 14:14:39（UTC-0） B10 13:31:59（UTC-0）
最後通信	T+00:49:39
著陸地點	S28 印度洋 (失去訊號) B10 墨西哥灣 (上空解體)
SpaceX星艦發射 ← IFT-2 IFT-4 →

發射載具BS1028

B10

超重型助推器B10於2023年3月完主體組裝，並擁有和B9一樣的電動系統。同年7月19日進行了低溫驗證測試。9月10日，B10在推力模擬器支架上被移至梅西測試場，並在三天後進行低溫測試。12月29日完成靜態點火測試。B10在熱分離(Hot-Staging)後成功點火減速，但在濺落墨西哥灣時因出現不正常擺動造成發動機無法正常點火^[3]，導致B10於墨西哥灣上空約462米解體^[2]。

調查後認為發動機未能正常點火是因向發動機液氧過濾器堵塞，導致發動機氧氣渦輪泵的入口壓力損失，並使助推器的著陸點火(Landing Burn)推力低於預期^[4]，因而導致速度過快而解體。

S28

星艦S28於2023年7月進行了低溫測試，而後被放置於引擎安裝台上，並於8月18日開始安裝引擎。2023年11月23日S28和S30被一起轉移至High Bay中進行TPS(熱保護系統-Thermal protection System)安裝作業，12月20日完成靜態點火測試^[5]。S28升空後成功進行熱分離(Hot-Staging)並且進入預定軌道，進行了艙內燃料轉移、載荷艙艙門開關及再入大氣層，原定的真空發動機點火則因滾轉速率過高而沒進行。星艦最終傳回數據的時間約為發射後49分39秒，而後可能因黑障或星艦解體導致失去訊號，最後因時間過長，技術團隊推斷星艦S28已於空中解體^[2]。

調查後認為，是因負責滾動控制的閥門堵塞，導致失去控制姿態的能力，而使保護區域和非受保護區域加熱程度都比預期的要大得多^[6]，並可能造成星艦過熱而解體。

任務進程

2023年

• 11月18日，FAA表示IFT-2任務未造成人員傷亡或公共財損的事件^[7]，並且將監督SpaceX進行事故調查及報告^[8]。
• 11月19日，Elon Musk表示發射台在發射後狀況良好無需整修^[9]，並且IFT-3發射硬件可在接下來3至4周內準備完畢^[10]。
• 12月7日，SpaceX確認S28及B10為此次飛行的載具^[11]。
• 12月20日，S28完成靜態點火測試^[12][13]，6台猛禽引擎(3台真空版、3台海平面版)皆工作正常^[5]。
• 12月29日，B10完成靜態點火測試^[14]，並且33台猛禽引擎皆工作正常，無提前熄火^[15]。

2024年

• 1月27日，S28被運回組裝線上^[16]，並被放置於引擎安裝台上^[17]。
• 1月31日，S28更換了至少1具猛禽引擎^[18]。
• 2月10日，B10和S28完成首次堆疊，並成為SpaceX的第4組星艦軌道發射載具。^[19]
• 2月12日，Elon Musk稱次飛行將在3周內(2月中~3月初)發射^[20]。
• 2月14日，BS1028的首次濕式彩排(Wet Dress Rehearsal-WDR)因不明原因終止^[21][22]。
• 2月16日，BS1028第二次濕式彩排同樣因不明原因終止^[23]。
• 2月18日，S28從B10上卸下並放到運輸載具上^[24]。
• 2月19日，S28被放置於亞軌道發射台上，預計將再次進行靜態點火^[25]。
• 2月19日，B10從發射台上卸下並放置運輸載具上^[26]。
• 2月20日，B10抵達Mega Bay並被放置到引擎安裝台3上進行飛行前檢查^[27]。
• 2月26日，S28完成了渦輪旋轉測試^[28]。
• 2月27日，FAA表示完成IFT-2的調查，並提出17點的改進事項^[29]。
• 2月28日，B10重回發射塔並被放置於發射台上^[30]。
• 3月1日，S28重新被堆放於B10上^[31]。
• 3月4日，BS1028成功完成濕式彩排(WDR)^[32]。
• 3月5日，S28從B10上卸下等待安裝飛行終止系統(Flight Termination System-FTS)^[33]。
• 3月13日，FAA正式授予SpaceX發射許可證^[34]。
• 3月14日，UTC時間13點25分，星艦BS1028成功離開發射台，並且順利完成熱分離以及超重型助推器B10的返程點火和星艦S28大部分的測試。B10在濺落前因不正常擺動造成發動機未能正常點火，導致不正常擺盪及速度過快因而解體。S28最後回傳數據高度約為65公里，速度約為25724(或25707)公里每小時，應為在再入大氣層時解體^[35][2]。
• 3月14日，FAA認定此次飛行發生事故，將監督SpaceX進行事故調查^[36]。
• 5月23日，SpaceX發布此次的事故總結^[6]。

發射程序

SpaceX於2024年3月14日13:25UTC發射IFT-3^[37]。(原定為12:30UTC，因限制海域有船隻闖入而延後約1小時^[38][39]。)

發射流程及時間^[40]

預定時間	發射程序	實際時間	備註
T-01:15:00	發射總監進行各部門投票決定是否開始加註推進劑	T-01:01:XX[41]
T-00:53:00	星艦S28液態氧(Liquid Oxygen)開始裝載	T-00:51:XX[42]
T-00:51:00	星艦S28液態甲烷(Liquid methane)開始裝載
T-00:42:00	超級重型助推器B10液態氧(Liquid Oxygen)開始裝載	T-00:45:XX[43]
T-00:41:00	超級重型助推器B10液態甲烷(Liquid Methane)開始裝載
T-00:19:40	助推器B10及星艦S28猛禽發動機開始預冷(Engine Chill)	T-00:16:XX[44]
T-00:03:30	助推器B10液態甲烷及液態氧(Liquid Oxygen)加注完成	T-00:03:XX[45]
T-00:02:50	星艦S28液態甲烷及液態氧(Liquid Oxygen)加注完成
T-00:00:30	發射總監確認是否進行發射	T-00:00:32[46]
T-00:00:10	火焰偏轉器(水冷鋼板)啟動	T-00:00:05[46]
T-00:00:03	助推器B10猛禽發動機開始啟動程序	T-00:00:03[47]
T+00:00:00	無特別程序，等待所有發動機增加至指定推力	N/A
T+00:00:02	升空	T+00:00:02[47]
T+00:00:52	達最大動壓點(Max-Q)	T+00:00:57[47]
T+00:02:42	助推器B10大部分猛禽發動機關機(MECO-Most Engines Cut Off)	T+00:02:42[47]
T+00:02:44	熱分級Hot-Staging開始，星艦S28上的猛禽發動機啟動，脫離助推器B10	T+00:02:48[47]
T+00:02:55	助推器B10返程點火推進開始	T+00:02:52[47]
T+00:03:50	助推器B10返程點火推進結束	T+00:03:48[47]
T+00:06:36	助推器B10減速至跨音速	T+00:06:56[47]
T+00:06:46	助推器B10著陸點火(Landing Burn)推進開始	T+00:05:54[48]	未正常點火
T+00:07:04	助推器B10著陸點火(Landing Burn)推進結束(助推器B10濺落墨西哥灣)	N/A
T+00:08:35	星艦S28上的猛禽發動機關機，開始沿低地球軌道(LEO)飛行	T+00:08:35[47]
T+00:11:56	星艦S28載荷艙艙門打開	T+00:16:XX[47]
T+00:24:31	星艦S28上儲罐與主儲罐液態燃料轉移測試	T+00:27:XX[49]
T+00:28:21	星艦S28載荷艙艙門關閉	T+00:28:32[46]
T+00:40:46	星艦S28在軌猛禽發動機開機測試	N/A	未能執行
T+00:49:05	星艦S28再入大氣層	T+00:46:14[46]	最終解體
T+01:02:16	星艦S28減速至跨音速	N/A
T+01:03:04	星艦S28減速至亞音速
T+01:04:04	星艦S28濺落(無點火減速)印度洋

（由于星舰S28于再入过程中解体，00:49:05之后的阶段全部未能执行）

發射資訊

飛行資訊

發射時間	軌道	原型序號	現狀	發射地點	降落地點	試飛時間	最高高度	結果
2024年3月14日13:25(UTC)[1]	跨大氣層軌道	S28	成功升空，于再入过程中解体	德州博卡奇卡	印度洋	約49分39秒	約234km (145.4mi)	在再入的过程中解体
		此次飛行進行艙內燃料傳輸、載荷艙門開關測試以及在軌減速再入大氣層[46]，發動機真空啟動則因滾轉速率過高未能進行[2]。S28最終傳回數據高度約65公里，速度約25724(或25707)公里每小時，而後星艦失聯。調查後認為，是因負責滾動控制的閥門堵塞，導致失去控制姿態的能力，而使保護區域和非受保護區域加熱程度都比預期的要大得多[6]。
		B10	成功升空并分离，於濺落前解體	德州博卡奇卡	墨西哥灣	約6分59秒	約106km (65.8mi)	在约 462 米的高度解体
		B10與S28進行熱分離(Hot-Staging)後成功點火減速，最後因不正常擺動導致發動機未能正常點火而在高度约 462 米解体[2]。調查後認為發動機未能正常點火是因向發動機液氧過濾器堵塞，導致發動機氧氣渦輪泵的入口壓力損失，並使助推器的著陸點火(Landing Burn)推力低於預期[4]。