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Z306/303、Z304/305次列车
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Z306/303、Z304/305次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至中央直轄市上海之间的一对直达特快列车，自2014年12月10日起开行，2019年12月30日起按现车次开行，由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务，是新疆第二班進滬列车。列车使用4組25T型客车，沿兰新客运专线、陇海铁路、京滬铁路运行，途经新疆、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、江蘇、上海六省一市一區，全程3981公里。其中乌鲁木齐站至上海站运行40小时38分，使用车次为Z306/303次；上海站至乌鲁木齐站运行38小时43分，使用车次为Z304/305次。列車的開行拉近伊犁地区与甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海等地的距离，促進與內地省份的經濟和文化交流。[1]
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历史
伊寧是伊犁哈萨克自治州首府，也是连接霍尔果斯口岸、都拉塔口岸、木扎尔特口岸的中心城市，是中國西部最大的沿边开放城市，新亚欧大陆桥西部桥头堡和连接中亚的重要枢纽[2]。可是伊寧一直沒有開行出疆旅客列車，旅客需要在乌鲁木齐轉車，限制了伊犁地區的發展。加上新疆去往上海方向只有T52/53、T54/51次列车，隨著新疆與長江三角洲地區的經濟交流和人員往來日益頻繁，T52/53、T54/51次列车的壓力不斷增加，經常出現一票難求的狀況。2014年12月10日，配合中國鐵路調整列車運行圖，乌鲁木齐铁路局開行了伊寧至上海的T206/203、T204/205次列車，使用曾用于乌滬T52/53、T54/51次列车（该列车更换为中国铁路25T型客车）的25K车体，緩解烏魯木齊至鄭州、上海等方向運力緊張的狀況[3]，同時結束伊犁地区去往內地没有直達列車的歷史[4]。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局調整列車運行圖，T206/203、T204/205次列車於烏魯木齊至哈密段改經兰新客运专线運行[5]。
2017年1月5日，T206/203、T204/205次列車於烏魯木齊至哈密段改回經兰新铁路運行[6]。
2019年10月11日，T206/203、T204/205次列車於哈密至烏魯木齊段改經兰新客运专线運行。[7]
2019年12月30日，T206/203、T204/205次列车升级为直达特快列车，车次改为Z306/303、Z304/305次，同时列车改用25T型车体，伊寧至上海比此前提速近4小時，上海至伊寧提速約2.5小時。[8]
2021年10月11日起，Z306/303、Z304/305次列车改為乌鲁木齐站始发终到。
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列车编组
Z306/303、Z304/305次列车使用南昌鐵路局转配烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段的中国铁路25T型客车，列車采取18辆编组，其中硬卧车12辆、硬座车3辆，软卧车、餐车和行李车各1辆。
原T206/203、T204/205次列车使用中国铁路25K型客车，配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段，列車采取18辆编组，其中硬卧车11辆、硬座车3辆，软卧车、餐车、行李车和空调发电车各1辆。
机车交路
Z306/303、Z304/305次列车全程均由电力机车牵引。
时刻表
- 数据截至2023年7月1日。
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Z306/303、Z304/305次（2020年7月1日）
T206/203、T204/205次（2019年4月10日）
T206/203、T204/205次（2018年9月1日）
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参见
注释
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