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UB-106号潜艇

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陛下之UB-106号艇(德語:SM UB 106[註 1])是德意志帝国海军第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇英语Coastal submarine或称U艇。它由汉堡布洛姆与福斯船厂承建,于1917年7月21日新船下水,至1918年2月7日交付使用英语Ship commissioning。其全长55.3米,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮英语Deck gun。1918年3月15日,UB-106号在海试期间意外沉没,打捞上岸后改作训练艇职责,未能参与任何实战。战后,根据对德停战协定的要求,该艇于1918年11月26日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,后遭遗弃至法尔茅斯附近海滩,并自1921年起就地拆解报废

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设计

UB-106号是汉堡布洛姆与福斯船厂承建的第三批次(UB-103至UB-117号)UB-III型潜艇的四号艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月6日订购,至同年7月21日下水。其全长55.30米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体德语Zweihüllenboot结构,水面及水下排水量分别为510吨和629吨,浮起时的吃水深度为3.70米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[6]为了达到更高的航速,UB-106号采用两台猛狮-伏尔铿六缸四冲程550匹公制馬力(405千瓦特柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的西门子-舒克特英语Siemens-Schuckert电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.3節(24.6公里每小時),水下7.5節(13.9公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,420海里(13,740公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行55海里(102公里)而无需充电。[3]

UB-106号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门105毫米45倍径速射炮英语10.5 cm SK L/45 naval gun。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]

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服役历史

1918年3月15日,UB-106号在曾历任UC-1UB-16UC-71UC-69号艇长、经验丰富的海军中尉胡戈·蒂尔曼的指挥下正式入役英语Ship commissioning,随即展开海试[4]但在海试期间,该艇于3月15日在基尔附近(52°42′N 10°9′E)的一次潜航事故中意外沉没,造成艇内35名官兵全数遇难。其艇体于三天后才打捞上岸,并在新任艇长、海军中尉马克斯·施密特的指挥下进行大修,继而投入基尔潜艇学校担任训练艇,未能参与任何实战。[2]战后,根据对德停战协定的要求,UB-106号于1918年11月24日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。落入英国人手中后,它与另外五艘德国U艇[註 2]一同被拖到法尔茅斯,供英国皇家海军法尔茅斯湾英语Falmouth Bay进行一系列爆炸试验,以找出它们设计中的弱点。试验结束后,UB-106号于1921年1月13日被英国海军部遗弃在法尔茅斯附近海滩(50°8′44″N 5°3′57″W),并于同年4月19日作价125英镑售予拆船商R·罗斯凯利与罗杰斯(R. Roskelly & Rodgers)。在接下来的数十年间,UB-106号有部分艇体被打捞上岸,但仍有部分留在原地[7]

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注释

脚注

参考资料

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