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UB-118号潜艇
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陛下之UB-118号艇(德語:SM UB 118[註 1])是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UB-III型近岸潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建,于1917年12月13日新船下水,至1918年1月22日交付使用。其全长55.85米,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,艇载武器则包括五具500毫米鱼雷发射管以及一门105毫米口径甲板炮。UB-118号入役后曾被部署至驻埃姆登的第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战。在五次巡逻期间,该艇合共击沉5艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为19902吨。战后,根据对德停战协定的要求,UB-118号于1918年11月20日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降,至1920年由肯尼特号驱逐舰击沉。
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设计
UB-118号是不来梅威悉船厂承建的UB-III型第三批次(UB-118至UB-132号)的首艇,由德意志帝国海军潜艇监察局于1917年2月8日订购、4月23日动工,至同年12月13日下水。其全长55.85米,舷宽5.80米。艇体采用双壳体结构,水面及水下排水量分别为512吨和643吨,浮起时的吃水深度为3.72米。[3]由于无需像UC-II型艇那样提供水雷布设装置,设计工程师对潜艇舷弧进行了优化,增大了司令塔体积,配备两具潜望镜,司令塔与控制室之间增加一道水密舱壁。这些改进显著提高了潜艇的水下机动性和生存力。[5]为了达到更高的航速,UB-118号采用两台戴姆勒六缸四冲程525匹公制馬力(386千瓦特)柴油机用于水面运行,以及两台394匹公制馬力(290千瓦特)的西门子-舒克特电动发电机用于水下航行;水面最高航速13.9節(25.7公里每小時),水下7.6節(14.1公里每小時);能够在水面以6節(11公里每小時)航速续航7,280海里(13,480公里),或以4節(7.4公里每小時)连续在水下航行50海里(93公里)而无需充电。[3]
UB-118号的主武器为五具500毫米艇艏鱼雷发射管,其中艇艏四具采用层叠式布局分居两侧、艇艉一具,并可搭载合共10枚G6型鱼雷。辅助武器则是一门88毫米30倍径速射炮。其标准船员编制为3名军官加31名水兵。[3]
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服役历史
1918年1月22日,UB-118号在首度担任艇长的海军上尉赫尔曼·阿图尔·克劳斯的指挥下正式入役,随即展开海试。[4]完成海试后,该艇于3月26日被编入驻埃姆登的第三区舰队,并参与了大西洋潜艇战,足迹遍及爱尔兰海、圣乔治海峡以及哈特尔浦和奥克尼群岛周边水域。[6]在五次巡逻期间,该艇合共击沉5艘协约国或中立国商船,容积总吨累计为19902吨。[7]其中,容积最大的受害者是6833总吨的英国客轮美莎巴号(Mesaba);它是从利物浦跟随OL32及OE21号联合护航船队驶往费城的途中,于1918年9月1日在距图斯卡岩东北约21海里(39公里)处遭击沉,并造成20人罹难。[8]
战后,根据对德停战协定的要求,UB-118号于1918年11月20日被引渡至英国哈维奇正式向协约国投降。落入英国人手中后,它本应供英国皇家海军在法尔茅斯湾进行一系列爆炸试验,然而在转运期间,即1920年11月21日由拖船伍恩达号(Woonda)从德文波特拖至法尔茅斯途中,潜艇的前舱阀门失灵,导致海水涌入舱内。由于局面已无法挽回,且对航运安全构成威胁,护航的驱逐舰肯尼特号遂以火炮将UB-118号击沉。[9]其沉没地点大致位于多德曼角附近(50°12′N 4°36′W)。[10]
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袭击历史摘要
注释
脚注
参考资料
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