UC-13号潜艇

陛下之UC-13号艇（德語：SM UC 13^{[註 1]}）是德意志帝国海军于第一次世界大战期间建造的其中一艘UC-I型近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇或称U艇。它由不来梅的威悉船厂承建，于1915年5月11日新船下水，至当月15日交付使用（英语：Ship commissioning）。其全长33.99米，水面及水下排水量分别为168吨和182吨，艇载武器则包括六具水雷投放井以及一门8毫米口径机枪。UC-13号入役后曾被部署至驻君士坦丁堡的君士坦丁堡半区舰队，并参与了地中海潜艇战（英语：Mediterranean U-boat campaign of World War I）。通过其三次布雷巡逻，共间接致沉3艘协约国或中立国商船，容积总吨累计为344吨。1915年11月29日，UC-13号因恶劣天气在梅伦河口（德语：Melen Çayı）附近搁浅后由其艇内官兵自行装药凿沉。

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历史
德意志帝国
艦名	UC-13号
下订日	1914年11月23日[1]
建造者	不来梅威悉船厂[2]
船廠編號	227
铺设龙骨	1915年1月28日
下水日期	1915年5月11日
入役日期	1915年5月15日
结局	1915年11月29日搁浅后凿沉
技术数据[3]
船級	UC级潜艇
船型	UC-I型（近岸（英语：Coastal submarine）布雷潜艇）
排水量	水上：168吨 水下：182吨
船長	33.99米（全长） 29.62米（耐压壳体（英语：pressure hull））
型宽	3.15米
吃水	3.06米
動力輸出	80匹马力（柴油机） 175匹马力（电动机）
動力來源	单轴，1 × 1.08米螺旋桨 1 × 奔驰（德语：C. Benz Söhne）六缸四冲程柴油发动机 1 × 西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机
船速	水上：6.49节 水下：5.67节
續航力	水上：910海里以5节 水下：50海里以4节
潛航深度	50米
乘員	1名军官、13名水兵
武器裝備	6 × 100毫米水雷发射管（12枚水雷） 1 × 8毫米机枪
服役记录
所属	君士坦丁堡半区舰队 1915年7月15日－11月29日
指挥官	海军中尉约翰内斯·基希纳[4] 1915年5月15日－11月29日
参与行动	3次巡逻
战绩	击沉3艘商船（344总吨） 击伤1艘商船（1280总吨）

设计

主条目：UC-I型潜艇

第一次世界大战爆发后，为配合欧洲大陆的战事，德意志帝国海军鱼雷监察局（Inspektion des Torpedowesens）于1914年9月向潜艇监察局（Inspektion des U-Bootwesens）提议，研制小型布雷潜艇用于在法国近岸水域实施水雷封锁。潜艇局随即完成了代号为“35a号工程”的设计方案，即UC-I型潜艇。^[5]有别于同时代的大多数潜艇类别，该型潜艇基本上采用单壳体（德语：Einhüllenboot）；这意味着艇体全由耐压壳体（英语：Pressure hull）构成，当中集成了用于下潜的潜水舱（德语：Tauchzelle）。这种结构类型是衍生自19世纪后期德国的第一艘实验性U艇，在当时实际上已显过时。^[3]

UC-13号是首批15艘UC-I型方案的其中一艘。这个亚型是基于同时开发的近岸作业潜艇UB-I型发展而来，但体积略大，全长为33.99米，并有3.06米的吃水深度；舷宽则同样限定在3.15米，以满足铁路运输所要求的装载限界（英语：Loading gauge）。^[6]其水上和水下排水量分别为168吨和182吨。艇只搭载有一台功率为80匹公制馬力（59千瓦特）的奔驰（德语：C. Benz Söhne）制六缸四冲程柴油发动机用于水面运行，以及一台175匹公制馬力（129千瓦特）的西门子-舒克特（英语：Siemens-Schuckert）电动发电机供水下运行；它们用以驱动一根单轴直径为1.08米长的三叶螺旋桨。该艇的潜航深度为50米。^[3]

UC-13号在水上的最高速度为6.49節（12.02公里每小時），在水下的最高航速则为5.67節（10.50公里每小時）。它可以5節（9.3公里每小時）的速度在水上巡航910海里（1,690公里），或以4節（7.4公里每小時）的速度在水下巡航50海里（93公里）。作为专用的布雷潜艇，该艇取消了鱼雷发射管，改为六具倾斜式水雷存储井，并可携带12枚UC120型水雷。布雷时只需将存储井底部的盖板打开，水雷便可凭借自身重量滑入水中。^[6]此外，在甲板上还配备有一挺8毫米口径机枪作为辅助武器。其标准船员编制（英语：Ship's company）为1名军官及13名水兵。^[3]

历史

UC-13号是由国家海军办公室作为C项战时订单（Kriegsauftrag C）的一部分，于1914年11月23日向不来梅的威悉船厂订购，建造编号为227。艇只于1915年1月28日动工、同年5月11日下水，至当月15日在首度担任艇长的海军中尉约翰内斯·基希纳的指挥下正式交付使用（英语：Ship commissioning）。^[4]与同型的大多数姊妹艇一样，UC-13号在完成海试后便于5月20日在基尔进行拆解，并于7月15日通过铁路运抵奥匈帝国军港普拉，继而被编入君士坦丁堡半区舰队。^[7]由于意大利当时只对奥匈帝国宣战，德国与意大利并未交恶，因此UC-13号就像其他部署至地中海的德国U艇一样都使用奥匈帝国编号，并在袭击意大利船舶时悬挂奥匈帝国军旗；UC-13号被指定为“U-23号”编入奥匈海军序列（英语：Navy Directory），但事实上仍然由德国完全控制。^[8]

在君士坦丁堡半区舰队不足半年的服役生涯中，UC-13号参与了地中海潜艇战（英语：Mediterranean U-boat campaign of World War I），共完成了三次布雷巡逻。^[7]在此期间，共有协约国或中立国的3艘商用帆船因撞上该艇布设的水雷而沉没，容积总吨累计为344吨。^[9]1915年11月12日，UC-13号从君士坦丁堡出发，前往黑海执行第三次行动。十天后，即11月22日，该艇在图阿普谢至索契之间的水域发现了俄罗斯轮船罗斯托夫号（Rostov），遂以甲板炮（英语：Deck gun）发动攻击，但后者仅仅受损，仍可自行返港，并未沉没。^[10]但注册吨位为1280吨的罗斯托夫号仍然成为UC-13号袭击的最大型船舶。^[9]11月29日，由于遭遇恶劣天气，UC-13号在使用推算航法航行时，在博斯普鲁斯海峡以东约55海里（102公里）的梅伦河口（德语：Melen Çayı）附近搁浅。其船员随即装药凿沉了潜艇，然后由土耳其船舶接回君士坦丁堡。^[11]

袭击历史摘要

日期	船名	船籍	吨位	结局 [9]
1915年8月26日	萨希娜·诺莉亚号（英语：List of shipwrecks in August 1915#26 August）	意大利	37	击沉
1915年11月22日	乌克兰号（英语：List of shipwrecks in November 1915#22 November）	俄罗斯	150	击沉
1915年11月22日	罗斯托夫号（英语：List of shipwrecks in November 1915#22 November）	俄罗斯	1280	击伤
1915年11月23日	玛鲁西亚·拉娅号（英语：List of shipwrecks in November 1915#23 November）	俄罗斯	157	击沉