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Z159/160次列车

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Z159/160次列车
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Z159/160次列车中国铁路运行于首都北京山东日照之间的一对直达特快列车,自1997年3月31日起開行,现由北京局集团北京客运段京照車隊负责客运任务,[1]沂蒙山革命老区的首班進京列车[2]列車使用25T型客车,沿京沪铁路兖石铁路运行,全程955公里,途经北京天津河北山东兩省兩市。其中北京站日照西站运行9小时42分,使用车次为Z159次;日照西站至北京站运行9小时50分,使用车次为Z160次

事实速览 Z159/160次旅客列车 五莲山号, 概述 ...
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历史

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列车升等级前的水牌

1997年4月1日,中國铁路實行第一次大提速,拉开了铁路提速的序幕,这次提速实现了历史性突破,在京廣京滬京哈三大干线,提速列车最高运行时速达到了140公里。[3]在這次提速調圖中,北京铁路局新增了北京至日照的51/52次特別快車,結束日照沒有進京列车的歷史,[4]當時列車隔日終到兗州,隔日終到日照。[5]次年10月1日,51/52次列車取消隔日終到兗州的安排,改為北京日照間每日運行。2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,51/52次列車隨即改車次為K51/52次。[6]

2013年2月1日,山东五莲县和北京华铁传媒合作,將該列車冠名為“五莲山号”。[7]

2019年1月5日,为配合铁路调图,K51/K52次升级为直达特快列车,车次变更为Z159/160次[8]

2022年3月14日起,配合日照站改造施工,Z159/160次列车改在日照西站始发终到[9]

2025年4月26日,新建日照站正式投入运营,Z159/160次列车恢复日照站始发终到。

同年7月1日铁路三季度调图后,Z159/160次列车再次缩短为日照西站始发终到,缩短运行区间自2025年6月30日北京开Z159次,7月1日日照西开Z160次起实行。

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列车编组

Z159/160次列车使用直供電DC600V帶集便器的中国铁路25T型客车,配属北京局集团北京车辆段,列车满编采取18輛车厢编组,其中硬座车5辆、硬臥车10辆,餐車、軟臥車和行李車各1輛。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

Z159/160次列车全程由濟南局集團使用濟南机务段的和諧3D型电力机车牵引,该机车可直接向列车提供电能,用于列车內空调和水炉等设备需要,因此列车毋須额外加挂一节空调发电车。

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年7月1日。[10]
更多信息 Z159次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 Z159次, 停靠站 ...
Z159/160次(2025年4月26日)
更多信息 Z159次, 停靠站 ...
Z159/160次(2025年1月5日)
更多信息 Z159次, 停靠站 ...
Z159/160次(2023年7月1日)
更多信息 Z159次, 停靠站 ...
Z159/160次(2022年12月26日)
更多信息 K51次, 停靠站 ...
K51/52次(2017年4月16日)
更多信息 K51次, 停靠站 ...
K51/52次(2007年4月18日)
更多信息 51次, 停靠站 ...
51/52次(1997年4月1日)
  • 列车隔日终到兖州,隔日终到日照。
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参见

参考资料

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