柏林封鎖
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柏林封鎖(德語:Berlin-Blockade,1948年6月24日-1949年5月12日)是冷戰時期的第一次重大國際危機。第二次世界大戰後處於盟軍佔領時期下的德國,由於冷戰令蘇聯和西方國家關係持續惡化,導致蘇聯封鎖了西方盟國通向在其管制下的柏林地區的道路和鐵路,意欲迫使西方力量同意讓蘇聯與其佔領區向整個柏林供應食物和燃料,從而使蘇聯在實際上控制整個城市。
柏林封鎖 | |||||||
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冷戰的一部分 | |||||||
1948年,柏林市民正在聚集觀看一架負責空運行動的C-54運輸機降落於柏林-坦佩爾霍夫機場 | |||||||
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參戰方 | |||||||
蘇聯 |
美國 英國 法國 | ||||||
指揮官與領導者 | |||||||
瓦西里·丹尼洛維奇·索科洛夫斯基 |
盧修斯·克萊 柯蒂斯·李梅 布賴恩·休伯特·羅伯遜(英語:Brian Robertson, 1st Baron Robertson of Oakridge) | ||||||
傷亡與損失 | |||||||
1名飛行人員 |
機組人員: 39名英軍和31名美軍人員死亡 15名德國平民死亡 |
為了防止城市落入蘇聯手中,英美為首的西方陣營展開了史上規模最大的空中運輸行動:柏林空運(英語:Berlin Airlift;德語:Berliner Luftbrücke)[1],為西柏林提供物資供給。英國皇家空軍和剛剛成立的美國空軍等盟國空軍部隊在1年內進行了278,228次飛行,向柏林提供了2,326,406噸的物資,包括燃料和食物[2],原計劃中每天投送3475噸補給,在1949年春季,實際每日運送數目經常翻倍,最高一天曾達到12941噸。美國空軍共運送了1,783,573噸補給(佔總數的76.4%),英國皇家空軍運送了541,937噸補給(佔總數的23.3%),除了英美空軍,還有澳洲皇家空軍、加拿大皇家空軍、新西蘭皇家空軍和南非空軍參加了整個空運。法國也參加了這場行動,但是僅僅提供了軍隊駐地。
到了1949年春天空運的結果開始顯現,4月份後通過空運投下的物資甚至超過了之前通過鐵路向城市運送的貨物,柏林空運的成功讓之前不相信其可能有所作為的蘇聯感到壓力。封鎖在1949年5月被解除,然而由於西柏林的經濟問題,並且英美決策部門認為蘇聯可能會重新開始封鎖,於是在封鎖解除後,柏林空運依然持續了五個月時間,直至1949年9月30日,西方佔領國才真正結束了這次空運行動。
在整場空運行動中,七架美國飛機與八架英國飛機墜毀,39名英國士兵與31名美國士兵死亡(多數原因為非飛行事故)。
柏林封鎖與其後的空運行動,集中表現了二戰後激烈的意識形態與經濟層面的競爭。同時使西柏林倒向美國勢力這一過程中產生重大推動影響,在1955年,封鎖行動的六年後,西德正式加入了北約的軍事同盟。