Messerschmitt P. 1101
prototyp letadla s měnitelnou geometrií křídel / From Wikipedia, the free encyclopedia
Messerschmitt P. 1101 byl první letoun na světě, který disponoval měnitelnou geometrií křídel.
Messerschmitt P. 1101 | |
---|---|
Model Messerschmittu P. 1101 | |
Určení | výzkumný letoun, víceúčelový stíhací letoun |
Výrobce | Messerschmitt |
Šéfkonstruktér | Willy Messerschmitt |
Uživatel | Luftwaffe |
Vyrobeno kusů | 1 prototyp |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vznikla díky zadání vrchního velitelství Luftwaffe (OKL – Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1 000 km/h ve výšce 7.000 m. P.1101 sloužila v první řadě k vyzkoušení křídla s měnitelnou geometrií a neměla být předložena OKL v rámci zadání – pro tento účel byl určen typ Messerschmitt P.1110, který byl vyvíjen později.
Jelikož vhodný motor Heinkel HeS 011 ještě nebyl k dispozici, byl prototyp vybaven motorem Junkers Jumo 004. Křídlo P. 1101 bylo stavitelné v úhlu šípu od 35 ° do 45 ° (ale pouze na zemi). Krátce před dokončením letounu dobyli Američané v dubnu 1945 továrnu Messerschmitt v Oberammergau (tzv. Oberbayerische Forschungsanstalt) a převezli prototyp do USA, kde prošel rozsáhlými testy. Výsledkem byl letoun Bell X-5, který byl od P. 1101 odvozen, ale úhel křídla již mohl měnit i ve vzduchu.
Konstrukční tým společnosti Saab získal koncem války data o letounu P. 1101. Data o konstrukci letounu s šípovým křídlem pak posloužily pro vývoj letounu Saab 29 Tunnan.[1][2] Dokumentaci k letounu se podařilo získat také Francouzům. Američané měli zájem na získání této dokumentace, ale Francie získané dokumenty zadržovala.[1][3]