Loading AI tools
Eisenbahnstrecke in Zentralfrankreich Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux ist eine 138 km lange Eisenbahnstrecke südlich des Zentralmassivs in der französischen Region Auvergne-Rhône-Alpes, die in Ost-West-Richtung die Cevennenbahn mit der Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache verbindet. Ein Großteil der Strecke verläuft im Tal der Loire.
Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne-Châteaucreux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zwei Alstom Coradia A TER „Walfisch“ (SNCF X 73500) kreuzen sich im Bahnhof Puy-en-Velay, Januar 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckennummer (SNCF): | 798 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursbuchstrecke (SNCF): | 91, 96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 138,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximale Neigung: | 20[1] ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ein Konsortium privater Investoren strebte eine Bahnverbindung zwischen Bordeaux und Lyon an. Eine entsprechende Eventualkonzession wurde am 21. April 1853 erteilt. Als Rechtskörper wurde dafür bereits am 30. März 1853 die Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France (CG) gegründet.[2] Anfang Februar und April 1855 konnte zwischen der Gesellschaft und dem Minister für öffentliche Arbeiten eine Vereinbarung geschlossen werden, die ihr die endgültige Trassierung zwischen Saint-Étienne und Montauban über Clermont-Ferrand zusprach und genehmigte. Finanzschwierigkeiten führten zum Zusammenbruch der Gesellschaft, die 1857 von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PO) zusammen mit zahlreichen anderen Streckenkonzessionen übernommen wurde.[3][4]
Trotz zahlreicher Ingenieurbauwerke ging der Bau zügig vonstatten. Der Abschnitt zwischen Firminy und Saint-Étienne – dieser 14,5 km lange, einzige zweigleisige und seit 2005 mit 1500 V Gleichstrom elektrifizierte Teilabschnitt[5] – konnte bereits am 30. Mai 1859 für den Verkehr freigegeben werden. Es folgten Pont-de-Lignon in der Gemeinde Beauzac nach Firminy am 9. November 1863 und die Verlängerung nach Le Puy-en-Velay am 14. Mai 1866. Erst am 18. Mai 1874 wurde der letzte Abschnitt bis zur Cevennenbahn im Bahnhof Saint-Georges-d’Aurac fertiggestellt und in Betrieb genommen.[6]
Zwischen Saint-Vidal und Borne kam es 1977 zu einem größeren Erdrutsch, der einen Teil der Stützmauern zerstörte. Auch viele andere Kunstbauwerke sind in schlechtem Zustand. In den 2010er Jahren wurde die Strecke umfangreich für über 50 Mio. Euro modernisiert. Dabei wurde das Lichtraumprofil einiger Tunnel vergrößert, um den Betrieb mit Doppelstock-TER-Zügen zu ermöglichen.
Der Fahrbetrieb erfolgt nach neunstufigen UIC-Standard 8 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. 2023 bestehen an Werktagen je Richtung drei TER-Relationen zwischen Le Puy und Saint-Georges-d’Aurac, die bis Clermont-Ferrand führen, und 10 Fahrten zwischen Le Puy und Saint-Étienne, die durch Fahrten auf dem Abschnitt Firminy – Saint-Étienne verdichtet werden. Allerdings hat nur eine der je drei täglichen Fahrten westlich von LePuy einen vertretbaren Anschluss in Le Puy. Die Fahrten von Firminy führen regelmäßig nach Lyon-Perrache, andere Fahren haben Anschluss nach Lyon-Part-Dieu. Das höchste Fahrgastaufkommen auf der hier beschriebenen Bahnstrecke ist nahe Saint-Étienne. Neben dem Personenverkehr findet auch Güterverkehr statt.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.