Belem
trois-mâts barque français basé à Nantes / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Belem (1896) est le dernier trois-mâts barque français à coque en acier[2], un des plus anciens trois-mâts en Europe en état de navigation et le second plus grand voilier de France[N 1].
Pour les articles homonymes, voir Belém (homonymie).
Belem | |
Le Belem au large de Brest en 2012. | |
Autres noms | Belem (1896-1921) Fantôme II (1921-1952) Giorgio Cini (1952-1979) Belem (depuis 1979) |
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Type | Trois-mâts barque |
Fonction | Transport de cacao, plaisance, navire-école |
Gréement | trois-mâts barque |
Histoire | |
Chantier naval | Chantiers Dubigeon (Chantenay-sur-Loire) |
Lancement | |
Équipage | |
Équipage | 48 cadets et 16 membres : 5 officiers (1 commandant et son second, 2 lieutenants, 1 mécanicien), 2 cuisiniers, 1 bosco encadrant 8 gabiers instructeurs |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 58 m |
Longueur de coque | 51 m |
Longueur flottaison | 48 m |
Maître-bau | 8,80 m |
Tirant d'eau | 3,50 m |
Déplacement | 750 t |
Tonnage | 534 tonneaux (environ 1500 m3) |
Lest | 4 500 gueuses de fonte de 50 kg |
Hauteur de mât | 34 m (au dessus de la mer) |
Voilure | 1 000-1 200 m2 (22 voiles) |
Propulsion | Voiles et moteurs Diesel |
Vitesse | 12 nœuds (moteur)
12 nœuds (voile) |
Carrière | |
Propriétaire | Fondation Belem[1] |
Armateur | Fernand Crouan |
Pavillon | France |
Port d'attache | Nantes ( France) |
MMSI | 227051000 |
IMO | 8622983 |
Protection | Classé MH (1984) |
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Construit à Nantes, utilisé notamment dans les Antilles, puis tour à tour anglais, italien puis à nouveau français, cet ancien voilier de charge, plusieurs fois transformé, motorisé et rebaptisé pour divers usages (croisière de luxe et navire-école), est finalement retrouvé par hasard à Venise dans un piteux état à la fin des années 1970, par un amateur nostalgique. Racheté grâce à l'appui de la Caisse d'épargne, mécène de la Fondation Belem qui entreprend sa restauration, il est aujourd'hui reconverti dans le cabotage, offre des stages d'initiation et de découverte aux passionnés, sert entre autres et accessoirement à la Marine nationale pour l'entraînement de ses mousses[3] et apparaît dans les grands rassemblements de vieux gréements traditionnels.
Le Belem fait l'objet d'un classement au titre des monuments historiques depuis le [4].
En 2024, ce voilier de prestige transporte la flamme olympique d’Athènes à Marseille à l'occasion des Jeux olympiques de Paris.