Fiat 616
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Le Fiat 616 (châssis type ZFA 229) est un camion léger, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. à partir de 1965. À l’origine, la première série n'est qu’une version rénovée du Fiat 615 avec un empattement rallongé de 300 mm et de nouveaux moteurs de plus forte cylindrée fournissant de meilleurs couples.
FIAT 616 N / N1 | ||||||||
Fiat 616N (1re série 1965) (le parechocs n'est pas d'origine) | ||||||||
Marque | Fiat V.I. | |||||||
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Années de production | 1965 - 1968 | |||||||
Classe | Camion léger polyvalent | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence / Diesel | |||||||
Moteur(s) | L4 Fiat 237G / 230A | |||||||
Cylindrée | 2,124 / 2,693 cm3 | |||||||
Puissance maximale | E : 68 ch D : 51-70 ch DIN |
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Couple maximal | D : à 2 100 tr/min : 121 N m | |||||||
Transmission | 4x2 | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Masse à vide | PTAC 3 500 kg Charge utile : 1 800/1 900 kg |
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Vitesse maximale | 90 / 100 km/h | |||||||
Consommation mixte | E : 11,0 l/100 km D : 7,6 L/100 km |
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Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Châssis cabine, plateau, fourgon, châssis autobus | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 040 à 5 173 mm | |||||||
Largeur | 1 844 mm | |||||||
Hauteur | 1 920 mm | |||||||
Empattement | 3 000 / 3 500 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1 512 mm / 1 484 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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En 1968, Fiat V.I. lance un nouveau modèle tout en conservant le même nom, bénéficiant d'une cabine entièrement redessinée, plus spacieuse et offrant une bien meilleure visibilité au conducteur.
NDR : ce nouveau modèle aurait dû porter le numéro 617 mais, en Italie, le chiffre "17" est l'équivalent du "13" en France. Fiat ne pouvait pas passer à 618 car cette référence correspond à un ancien camion de la fin des années 1930. S'agissant du même type de véhicule, Fiat a conservé la référence 616.
En France, le Fiat 616 a été distribué par le réseau Unic[1]. En Autriche, il a été commercialisé sous le nom Fiat-Steyr 616 et en Espagne sous le nom de Fiat 673.
Le Fiat 616 va connaître 4 séries, équipées de moteurs essence et diesel :
- 1re série 1965 à 1966 :
- 616 : moteur essence Fiat 237G 2 125 cm3 68 ch DIN[2], boîte 4 vitesses,
- 616 N : moteur diesel Fiat 230A, injection indirecte, 2 693 cm3 51 ch DIN à 3.500 tr/min, boîte 4 vitesses,
- 616 NM : moteur diesel Fiat 230A, camion plus étroit de 12 cm (1.800 au lieu de 1.924 mm de largeur),
- 2e série 1966 à 1968 : dito 1re série mais équipée d'une boîte de vitesses à 5 rapports et rapport de pont arrière différent. Ces changements ont sensiblement amélioré les performances en montée et l'accélération :
- 616-2 : moteur essence Fiat 237G 2 125 cm3 68 ch DIN,
- 616 N1 : moteur diesel Fiat 230A, injection indirecte, 2 693 cm3, 51 ch DIN à 3.500 tr/min,
- 3 e série 1968 à 1971 - Nouveau modèle avec nouvelle cabine :
- 616-2 : moteur essence Fiat 237G 2 125 cm3 68 ch DIN,
- 616 N2 : moteur diesel 3 cylindres Fiat 803A, injection directe, 2 339 cm3, 51 ch DIN à 3.200 tr/min,
- 616 N2/4 : moteur diesel 4 cylindres Fiat 804A, injection directe, 3 119 cm3, 70 ch DIN à 3.200 tr/min,
- 4 e série 1971 à 1972 :
- 616-2 : moteur essence Fiat 237G 2 125 cm3 68 ch DIN,
- 616 N3 : moteur diesel 4 cylindres Fiat 804A, injection directe, 3 456 cm3, 81,5 ch DIN à 3.200 tr/min,
- 616 N3/4 : moteur diesel 4 cylindres Fiat 804A, injection directe, 3 119 cm3, 70 ch DIN à 3.200 tr/min,
- 5 e série 1972 à 1978 : nouveau moteur diesel :
- 616-2 : moteur essence Fiat 237G 2 125 cm3 68 ch DIN,
- 616 N3 : moteur diesel 4 cylindres Fiat 8030, injection directe, 2 592 cm3, 61,5 ch DIN à 3.200 tr/min,
- 616 N3/4 : moteur diesel 4 cylindres Fiat 8040.02, injection directe, 3 456 cm3, 81,5 ch DIN à 3.200 tr/min0.