Rolls-Royce Pegasus
Turboréacteur militaire britannique / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
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Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables[1]. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV)[2]. Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402.
Rolls-Royce Pegasus (Pratt & Whitney F402) | |
Un Pegasus exposé au Royal Air Force Museum London. | |
Constructeur | Rolls-Royce |
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Premier vol | |
Utilisation | |
Caractéristiques | |
Type | Turbofan à poussée vectorielle |
Longueur | 3 480 mm |
Diamètre | 1 219 mm |
Masse | 1 796 kg |
Composants | |
Compresseur |
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Chambre de combustion | annulaire |
Turbine |
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Performances | |
Poussée maximale à sec | 106 kN |
Taux de compression | 16,3:1 |
Rapport Poids/Poussée | 16,94 kg/kN |
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Le Pegasus seul propulse toute la famille des chasseurs multirôles ADAV Harrier. Les versions américaines de l'avion devaient disposer d'un Pegasus fabriqué sous licence par Pratt & Whitney, mais finalement aucun moteur n'a été assemblé par cette société, tous les exemplaires équipant la flotte américaine étant produits depuis l'usine Rolls-Royce de Bristol, en Angleterre. Le moteur était également prévu pour équiper d'autres avions[3], ces derniers n'ayant toutefois pas dépassé le stade des études ou des prototypes. Parmi ceux-ci, citons par-exemple le projet allemand d'avion militaire de transport ADAV Dornier Do 31[4]