2023-as magyarországi vasútbezárások
From Wikipedia, the free encyclopedia
A MÁV 2023. július 21-én sajtóközleményben[1] jelentette be, hogy 2023. augusztus 1-én 10 magyarországi vasútvonalon és vonalszakaszon leállítja a vasúti személyszállítást.[2] Az intézkedést a MÁV jármű- és személyzethiánnyal indokolta, és hangsúlyozta, hogy az általuk "közlekedési módváltásnak" nevezett újabb leépítést nem a korábbi napok utassérüléssel járó eseményei indokolták.[3] A MÁV-Volán csoport vezérigazgatója, Pafféri Zoltán szerint a 2023-as év végéig dől el, hogy mely szárnyvonalakon állítják vissza a vasúti személyszállítást, és melyeken marad a pótlóbuszos szolgáltatás, bár az egyedi döntések hátterét nem ismertette.[4]
|
Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. |
A szolgáltatás hosszú távú szüneteltetése több olyan vonalat is érint, amelyeken a második Orbán-kormány 2010 után indította újra a közforgalmú személyszállítást.
A bejelentést követően a MÁV-ot és a szolgáltatást megrendelő Építési és Közlekedési Minisztériumot közlekedésszakmai és politikai kritika érte. Az átszervezés szakmai kritikusai szerint mindössze 5 darab Bz-motorvonat fog a bezárások következtében felszabadulni,[forrás?] így az érdemi javulást nem jelent majd a járműhelyzet terén. Vitézy Dávid korábbi államtitkár azt is kifogásolta, hogy a személyforgalom szüneteltetését nem a megrendelő (a minisztérium), hanem a szolgáltató (a MÁV-START) jelentette be.[5] A Közlekedő Tömeg egyesület arra is felhívta a figyelmet, hogy több vonal esetén a szolgáltatás megszüntetése szakmailag nehezen indokolható:
- A vonatok helyett beállított pótlóbuszok és a vonat menetideje között számos helyen pár perc a menetidő-különbség, míg Tiszaújváros felé 17, Komló felé pedig 24 perccel növekszik a menetidő.
- Július 31-én fejeződött be a Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal Nógrádszakál és Ipolytarnóc közötti szakaszának júniusi villámárvíz utáni helyreállítása, mely során a teljes vasúti pályát újjá kellett építeni, ennek ellenére augusztus elejéről Balassagyarmat és Ipolytarnóc között sem lesz személyszállítás.
- A Mátészalka–Csenger-vasútvonalon jelenleg is zajlik Csenger vasútállomásának felújítása, míg az állomás utasforgalma augusztus 1-jén megszűnt.
- Az érintett vasútvonalak közül Dombóvár–Komló-vasútvonalon másfél éve került bevezetésre egy napi 2 helyett 5-6 pár vonatot tartalmazó menetrend, míg Csenger térsége közvetlen debreceni kapcsolatot kapott – ennek megfelelően mindkét vonalon emelkedett az utasszám.[6]