Expresszvonat

Az expresszvonat olyan járat amely a vonalon csak kevés állomáson áll meg. (Az InterCity-k elődjének tekinthető). A menetrendben az expresszvonatokat vastagon szedett betűkkel ábrázolják, és a vonatszám előtt Ex felirat áll, az állomási érkező-induló vonatok menetrendben piros betűkkel. Az expresszvonatokra a helyjegy váltása kötelező. A mai expresszvonatok megállási rendje és komfortfokozata nagyjából megegyezik a gyorsvonatéval, a helyjegy emiatt olcsóbb, mint az InterCity vonatokon.

Egy Ao sorozatú személykocsi Cegléd állomáson egy gyorsvonatba sorozva

Története

A rendszerváltás előtt általában az expresszek voltak belföldön a legmagasabb komfortfokozatú és leggyorsabb vonatok, azonban az 1990-es években az InterCityk elterjedése miatt jelentősen visszaszorultak. A 2000-es évek eleji menetrendváltáskor pedig - a sebesvonatokkal együtt - beleolvadtak a gyorsvonat kategóriájába.

2004-ben néhány vonalon újra közlekedett eme vonatfajta. A 2009-es menetrendváltással egy új expresszvonatpár közlekedik Szeged–Miskolc viszonylatban: Szeged–Kistelek–Kiskunfélegyháza–Kecskemét–Újszász–Jászberény–Hatvan–Vámosgyörk–Kál-Kápolna–Füzesabony–Mezőkövesd–Nyékládháza–Miskolc. Az expresszvonat a menetrendváltással átalakuló Szeged–Záhony/Miskolc viszonylatú gyorsvonatot jelenti, melynek a Záhonyba közlekedő része megszűnt, így a gyorsvonat expresszvonatként közlekedik Szegedről Miskolcra, továbbra is Cegléd, illetve ez évtől Szolnok állomás érintése nélkül, egy órával rövidebb menetidővel. Ez a vonat Campus Expressz néven közlekedik. Szintén menetrendváltással a nyári Szeged–Fonyód viszonylatú fürdősvonat Aranyhíd Expressz néven közlekedett, ez a járator 2014-ben meghosszabbították Keszthelyig, és szintén a nyári menetrend idején Budapest–Siófok viszonylatban közlekedett fűrdősvonat Siófok Expressz néven, ez utóbbi később tovább ment Fonyódra, 2013-ban nem közlekedik, 2014-ben pedig Fonyódtól Keszthelyig közlekedik tovább, bár ez a vonat a menetrendekben gyorsvonatként jár, az "Expressz" név reklám céljából szerepel. A 2012/2013-as menetrendváltással egyidőben a korábbi Budapest–Baja viszonylatban közlekedő Gemenc IC és Sugovica IC, továbbá a Budapest–Kaposvár viszonylatban közlekedő Kapos IC, valamint a Sátoraljaújhely–Budapest viszonylatban közlekedő Zemplén IC is expresszvonatként közlekedik. A nyári menetrend idején Miskolc–Balatonszentgyörgy viszonylatban fürdősvonat közlekedett Ezüstpart Expressz néven, ami 2014-ben már szintén Keszthelyig járt. A 2013/2014-es menetrendváltással egyidőben iskolaidőben vasárnaponként expresszvonat közlekedetr Győr–Budapest-Déli pályaudvar között Tálentum Expressz néven, ezzel egyidőben pedig megszűnt a Kapos Expressz. 2015-től Budapest-Déli pályaudvar–Siófok–Keszthely/Nagykanizsa viszonylatban új fürdősvonatok közlekedtek Balaton Expressz néven, amelyeknek érdekessége, hogy az országban először IntetCity kocsit is továbbítottak, amiben a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kellett venni, ami tartalmazza a helybiztosítást. Ezzel egyidőben a Siófok Expressz Siófoki FLIRT néven közlekedik, továbbra is gyorsvonatként. A 2015/2016-os menetrend váltástól Budapest-Keleti pályaudvar–Győr viszonylatban új expresszvonat közlekedett Vaskakas Expressz néven. 2016-tól a nyári Záhony–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként járt Aranypart Expressz néven, a decemberi menetrend váltástól a Zemplén Expressz ismét InterCity vonatként közlekedett. 2017. április 2-án megszűnt a Talentum és a Vaskakas, a helyüket gyorsított személyvonatok vették át. 2017-től a nyári Győr–Keszthely viszonylatú fürdősvonat is expresszvonatként közlekedik Tanúhegy Expressz néven. 2018-tól a Balaton Expressz vonatok kizárólag Budapest-Déli pályaudvar–Keszthely viszonylatban közlekednek, ezzel egyidőben új fürdősvonatok közlekedtek Budapest-Déli pályaudvar–Nagykanizsa viszonylatban Tópart Expressz néven, amelyek szintén továbbítottak IC kocsit, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni. 2019-től a Budapest–Split viszonylatú Adria, valamint a Budapest–Koper/Rijeka (Fiume) viszonylatú Istria nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik, ezzel egyidőben az Arany- és Ezüstpart Expressz csak Balatonszentgyörgyig közlekedik, amik az Aranyhíd Expresszel együtt immár IC kocsit is továbbítanak, amikbe a menetjegyen és a helyjegyen felül IC-pótjegyet is kell venni, továbbá a nyári időszakban a Budapest–Siófok–Zágráb viszonylatú Agram és Gradec nemzetközi gyorsvonat is expresszvonatként közlekedik.

2020 után

2020-tól az Ezüstpart Expressz tovább közlekedik Sátoraljaújhelyre, ezzel egyidőben megszűnt a Tanúhegy Expressz (az utolsó vonat 2019. augusztus 25-én közlekedett), helyette a Győr–Balatonszentgyörgy viszonylatban 2 óránként közlekedő InterRégió vonatokkal lehet utazni. 2021. április 10-én megszűnt a Gemenc Expressz, a Sugovica Expressz meg a budapesti Keleti pályaudvar helyett a Déli pályaudvarra közlekedik, és csak Budapest irányába közlekedik. Május 1-től új expresszvonat közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar–Tiszafüred viszonylatban Tisza-tó Expressz néven. Június 19-től a korábbi Budapest-Keleti pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatú Jégmadár sebesvonat expresszvonatként közlekedik Szob–Vác–Felsőgöd–Kőbánya felső–Budapest-Kelenföld–Siófok–Fonyód viszonylatban, valamint a Szolnok–Fonyód viszonylatú Napfürdő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, illetve a Kelet-Magyarországról Tapolcára közlekedő Tekergő gyorsvonat is Expresszvonatként közlekedik, de Záhony helyett csak Nyíregyházától, ezzel egyidőben az Aranyhíd,- Aranypart- és Ezüstpart Expresszek csak Fonyódig közlekednek, az Aranypart Expressz Záhony helyett csak Nyíregyházától, az Ezüstpart Expressz ismét csak Miskolctól közlekedik, az Adria, Balaton, Gradec- és Tópart Expresszek pedig nyáron is IC vonatként közlekednek. Augusztus 1-től új mentesítő fürdővonat közlekedik Fonyód és Kőbánya-Kispest között Panoráma Expressz néven.^[1] Az augusztus 30-i menetrendi módosítástól megszűnt a Campus Expresszvonat, utolsó járat június 13-án volt, és a módosítással egyidőben új expresszvonat indul név nélkül 1941 vonatszámmal vasárnaponként Sopron és Budapest-Déli pályaudvar között, az első járat szeptember 5-én indult, ez a járat a december 12-i menetrend váltástól InterRégió vonatként közlekedik. 2021. szeptember 9-étől a Nyíregyházáról Budapestre közlekedő Televonat expresszvonatként közlekedik név nélkül, 1633 vonatszámmal. 2022-től a Tisza-tó Expressz meghosszabbított útvonalon Balmazújvárosig közlekedik, május 16-tól pedig új fürdővonat közlekedik Pécs–Keszthely viszonylatban Fenyves Expressz néven. Június 18-tól új fürdővonat közlekedik Szolnok–Nagykáta–Budapest–Fonyód viszonylatban Vitorlás Expressz, és Fonyód–Kőbánya-Kispest viszonylatban Esti Csók Expressz néven, a Panoráma Expressz útvonala Nyíregyháza–Siófok viszonylatra módosul, az Aranyhíd Expressz meghosszabbított útvonalon Balatonszentgyörgyig, a naponta közlekedő Tekergő Expressz és az Aranypart Expressz szintén meghosszabbított útvonalon ismét Záhonyig közlekedik, a Napfürdő Expressz útvonala meg Siófokig rövidül. A 20-as vonal felújítása miatt az Istria Expressz ebben az évben Győr–Csorna–Szombathely–Zalaszentiván felé terelve közlekedik. 2023. április 2-tól a Kazincbarcika–Budapest-Keleti pályaudvar viszonylatú gyorsvonat Expresszvonatként közlekedik Sajó Expressz néven. Május 1-től a Tisza-tó,- és a Fenyves Expressz sebesvonatként közlekedik, a Budapest-Déli–Balatonfüred–Tapolca–(Szombathely) viszonylatú Kék Hullám sebesvonatok elő- és utószezonban Expresszvonatként közlekednek. A nyári menetrendtől a Tekergő Expresszek közül a záhonyi "Szabolcsi Tekergő" nevet vette fel, a szolnoki meg sebesvonatként Békéscsabára meghosszabbítva "Csabai Tekergő" néven közlekedik, továbbá az Esti Csók,- a Napfürdő,- és a Vitorlás Expresszek InterRégió vonatként közlekednek, az Istria Expressz meg a retró összeállítása miatt a "Retro Istria Expressz" nevet vette fel. Ebben az évben a főszezonban és az utószezonban az Agram IC Expresszvonatként közlekedett. 2024-től a Pécs–Keszthely viszonylatú Fenyves sebesvonat, valamint a Győr–Keszthely viszonylatú Tanúhegy sebesvonat ismét Expresszvonatként közlekedik, és a Szombathely–Keszthely viszonylatú Lesence sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik. június 22-től a Napfürdő InterRégio ismét Expresszvonatként közlekedik, immár Budapest-Déli pályaudvar–Balatonszentgyörgy viszonylatban, valamint a Békéscsaba–Tapolca viszonylatú Csabai Tekergő sebesvonat is Expresszvonatként közlekedik. Szeptember 9-től 20-ig hétfőn, szerdán és pénteken a Fenyves Expressz Keszthelytől Tapolcán át Balatonakali-Dörgicse állomásig meghosszabbított útvonalon közlekedik.

Szerelvény

2004-ben zömmel Bp kocsikból alkotott vonatok közlekedtek, két expresszvonatot ekkor 2. osztályúként igénybe vehető Ao kocsikból állítottak ki (Aranyhíd Expressz, Campus Expressz). Schlieren-kocsikból is állítanak ki expresszvonatot (Aranypart Expressz, Ezüstpart Expressz). Később Bombardier Talent elővárosi villamos motorvonat is továbbított expresszvonatot (Tálentum Expressz, Vaskakas Expressz, 2012-ig a Siófok Expressz is). 2012-től Siemens Desiro elővárosi dízel motorvonat is továbbít expresszvonatokat (Gemenc Expressz, Sugovica Expressz, 2016-ig a Zemplén Expressz is). 2014-től Stadler FLIRT elővárosi villamos motorvonat is továbbít expresszvonatot (Siófok Expressz, Sajó Expressz, 2024-től a Napfürdő Expressz is). 2015-től Halberstadti kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Balaton Expressz, Fenyves Expressz, Kék Hullám Expressz, Tópart Expressz). 2019-től ABmz GOŠA személykocsiból és Bpmz személykocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Agram Expressz, Gradec Expressz). Schlieren + BDdh + Bdmpee összeállítással közlekedik a Tisza-tó Expressz. 2021-től Stadler KISS villamos motorvonat is továbbít Expresszvonatot (Esti Csók Expressz, Jégmadár Expressz, Napfürdő Expressz, Panoráma Expressz, Vitorlás Expressz). Bo kocsikból is állítanak ki Expresszvonatot (Aranyhíd Expressz, Csabai Tekergő Expressz), Bp kocsikból is (Lesence Expressz, Tanúhegy Expressz), Bhv "Fecske" kocsikból is (Szabolcsi Tekergő Expressz). Az expresszvonatok korábban fülkés, emelt komfortfokozatú (kép és/vagy tükör a fülkékben, függöny) gyorsvonati kocsikat továbbítottak.

Expresszvonatok

  aktív

  szünetel

Utoljára frissítve: 2024. szeptember 23.

Elnevezés	Viszonylat	Szerelvény
Ex 1633	Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Budapest-Nyugati (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban Televonatként közlekedett)	Stadler FLIRT
Ex Aranyhíd	Szeged – Kecskemét – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári főszezonban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre)	gyorsvonati kocsik
Ex Aranypart	Záhony – Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári főszezonban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre)	gyorsvonati kocsik
Ex Csabai Tekergő	Békéscsaba – Szolnok – Cegléd – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (nyári főszezonban hétvégén; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Ezüstpart	Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód (nyári főszezonban naponta; korábban tovább közlekedett Keszthelyre és Sátoraljaújhelyre; 2019-ben a 80a vonal felújítása miatt Gödöllő helyett Jászberényen keresztül terelve közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Fenyves	Pécs – Dombóvár alsó – Kaposvár – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely, közvetlen kocsival: Keszthely – Tapolca – Balatonakali-Dörgicse (áprilistól novemberig hétvégén, májustól szeptemberig hétköznapokon is, Keszthely és Balatonakali-Dörgicse között csak szeptember 9. és 20. között hétfőn, szerdán és pénteken közlekedik; 2023-ban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Jégmadár	Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld – Kőbánya felső – Felsőgöd – Vác – Szob (május közepétől július első hetéig, illetve augusztus negyedik hetétől szeptember közepéig hétvégén, július második hetétől augusztus harmadik hetéig naponta; korábban sebesvonatként közlekedett a Keleti pályaudvar és Balatonszentgyörgy között)	Stadler KISS
Ex Kék Hullám	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (elő- és utószezonban 2 óránként; nyári főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Kék Hullám	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (elő- és utószezonban naponta; nyári főszezonban IC vonatként közlekedik, de expresszvonati kocsikat is továbbít; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Lesence	Keszthely – Tapolca – Celldömölk – Szombathely (április közepétől novemberig elejéig hétvégén, április végétől szeptember közepéig hétköznapokon is; korábban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik
Ex Napfürdő	Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy (nyári főszezonban hétvégén; korábban Szolnok – Fonyód viszonylatban közlekedett; 2015-ben sebesvonatként, illetve 2020-ban gyorsvonatként közlekedett; 2023-ban InterRégió vonatként közlekedett Balatonszemes és Kőbánya-Kispest között)	Stadler FLIRT
Ex Panoráma	Nyíregyháza – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Székesfehérvár – Siófok (nyári főszezonban hétvégén; korábban Fonyód – Kőbánya-Kispest között közlekedett; a budapesti Gyermekvasúton ugyanezen a néven különvonat is szokott közlekedni)	Stadler KISS
Ex Retro Istria	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Maribor – Ljubljana – Koper/Fiume (Rijeka) (nyári főszezonban naponta; Koper/Rijeka (Fiume) felé Budapest–Veszprém között a személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig Zalaegerszeg–Budapest között Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik)	fekvőhelyes és hálókocsik
Ex Sajó	Kazincbarcika – Miskolc-Gömöri – Budapest-Keleti (vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; 2020 előtt IC vonatként közlekedett Budapest-Keleti és Miskolc-Tiszai között)	Stadler FLIRT
Ex Sugovica	Baja – Bátaszék – Szekszárd – Budapest-Déli (iskolaidőben vasárnaponként, csak ebben a viszonylatban; korábban a Keleti pályaudvarról közlekedett, 2012 előtt IC vonatként közlekedett)	Siemens Desiro
Ex Szabolcsi Tekergő	Záhony –Nyíregyháza – Debrecen – Szolnok – Cegléd – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Balatonakarattya – Balatonfüred – Zánka-Erzsébettábor (nyári főszezonban naponta)	gyorsvonati kocsik
Ex Tanúhegy	Győr – Celldömölk – Tapolca – Keszthely (elő -, és utószezonban hétvégén, nyári főszezonban naponta; 2020 és 2022 között nem közlekedett; 2023-ban sebesvonatként közlekedett)	gyorsvonati kocsik

Jelenleg nem közlekedő

Név	Útvonala
Ex Adria	Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Split/Fiume (Rijeka) (egy időben gyorsvonatként közlekedett, jelenleg IC vonatként közlekedik csak Splitbe)
Ex Agram	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb (jelenleg IC vonatként közlekedik)
Ex Arrabona	Budapest-Keleti – Győr – Sopron (jelenleg IC vonatként közlekedik Győr és Budapest-Keleti között)
Ex Avala	Budapest-Keleti – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád (később gyorsvonatként, illetve IC és EC vonatként közlekedett Belgrád – Bécs, illetve egy időben Prága – Belgrád között)
Ex Badacsony	Budapest-Déli – Balatonfüred – Tapolca
Ex Bakony	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Szombathely (jelenleg IC vonatként közlekedik)
Ex Balaton	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Keszthely (jelenleg IC vonatként közlekedik, de májustól szeptemberig Expresszvonati kocsikat is továbbít)
Ex Balkán	Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Baranya	Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs – Villány – Harkány (Pécs és Harkány között csak külön rendeletre közlekedett, Budapest és Dombóvár között a gyékényesi Somogy Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról; megszűnt 2022. december 10-én)
Ex Beograd	Belgrád – Kelebia – Kiskunhalas – Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (később gyorsvonatként közlekedett Budapest és Belgrád között)
Ex Borsod	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett)
Ex Budapest	Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Lemberg – Kijev – Moszkva
Ex Campus	Miskolc-Tiszai – Füzesabony – Hatvan – Újszász – Kecskemét – Szeged
Ex Ciklámen	Budapest-Keleti – Győr – Sopron, közvetlen kocsival Győr – Celldömölk (később IC vonatként közlekedett hol a Déli-, hol a Keleti PU.-ról, illetve egy időben Sopronból tovább közlekedett Becsújhelyre)
Ex Csaba	Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba
Ex Esti Csók	Fonyód – Zamárdi – Siófok – Székesfehérvár – Kőbánya-Kispest (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik)
Ex Favorit	Lipcse – Fonyód / Balatonfüred
Ex Füred	Budapest-Déli – Balatonfüred
Ex Gemenc	Budapest-Keleti – Szekszárd – Bátaszék – Baja (2012 előtt IC vonatként közlekedett; egy időben a Déli pályaudvarra közlekedett; 2021. április 11 óta InterRégió vonatként közlekedik Székesfehérvár és Baja között)
Ex Göcsej	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Ukk – Zalaegerszeg (egy időben Veszprém helyett Balatonfüred – Tapolcán keresztül közlekedett; jelenleg IC vonatként közlekedik Boba érintése nélkül)
Ex Gradec	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb (korábban gyorsvonatként, később IC vonatként közlekedett; megszűnt 2022. szeptember 11-én)
Ex Hajdú	Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról, és tovább közlekedett Záhonyba)
Ex Hellas	Budapest-Keleti – Kunszentmiklós-Tass – Kiskőrös – Kiskunhalas – Kelebia – Belgrád – Isztambul
Ex Istria	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Zalaegerszeg – Őriszentpéter – Őrihodos – Ljubljana – Koper/Fiume (nyári időszakban naponta; Budapest-Boba között a Celldömölkre közlekedő személyvonattal egyesítve közlekedik, visszafelé pedig a Göcsej IC-vel egyesítve közlekedik; a Veszprém és Ajka közötti felújítás miatt kerülő úton közlekedett, 2018-ban Balatonfüred – Tapolca – Ukkon keresztül, 2022-ben meg Győrön, Szombathelyen át közlekedett a Savaria IC-vel egyesítve a Keleti pályaudvarról; 2023 óta "Retro Istria Expressz" néven közlekedik)
Ex Kapos	Budapest-Keleti – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (2012 előtt, illetve a 40a vonal 2018-19-es felújítása alatt IC vonatként közlekedett a Déli pályaudvarról)
Ex Körös	Budapest-Keleti – Szolnok – Békéscsaba – Gyula (később IC vonatként közlekedett Lőkösházára)
Ex Lilla	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza
Ex Lillafüred	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai (később IC vonatként közlekedett; egy időben Sátoraljaújhely – Győr viszonylatban közlekedett)
Ex Lővér	Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Sopron (jelenleg IC vonatként közlekedik)
Ex Mecsek	Budapest-Déli – Dombóvár – Pécs (jelenleg IC vonatként közlekedik a Keleti pályaudvarról)
Ex Meridián	Budapest-Keleti – Kiskunhalas – Kelebia – Szabadka – Újvidék – Belgrád (később gyorsvonatként közlekedett)
Ex Napfény	Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged (jelenleg IC vonatként közlekedik)
Ex Őrség	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Celldömölk – Szombathely (egy időben a Bakony Expresszel egyesítve közlekedett)
Ex Rákóczi	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Kassa – Poprád, közvetlen kocsival Miskolc-Tiszai – Ózd (Kassa és Poprád között csak nyári időszakban közlekedett, később gyorsvonatként, IC-ként és EC-ként is közlekedett Budapest és Kassa között; megszűnt a 2020/2021-es menetrend váltással egyidőben)
Ex Savaria	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Veszprém – Boba – Szombathely (jelenleg IC vonatként közlekedik Budapest-Keleti – Győr – Csorna – Szombathely – (Szentgotthárd) viszonylatban)
Ex Saxonia	Potsdam – Berlin, közvetlen kocsival Halle – Lipcse – Drezda – Decin – Prága – Brno – Pozsony – Érsekújvár – Révkomárom – Komárom – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód, közvetlen kocsival Székesfehérvár – Balatonfüred (megszűnt 2000. szeptember 25-én; a 2024-es Retró hétvégén ismét közlekedett Potsdam / Halle – Tapolca viszonylatban)
Ex Sió	Budapest-Déli – Siófok – Balatonszemes
Ex Siófok	Budapest-Déli – Siófok – Fonyód – Keszthely
Ex Somogy	Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (jelenleg IC vonatként közlekedik a Keleti pályaudvarról)
Ex Strandidő	Békéscsaba – Szolnok – Kőbánya-Kispest – Budapest-Kelenföld – Siófok – Fonyód – Balatonfenyves (2021 nyarán közlekedett 2 hetente szombatonként, a MÁV Rail Tours üzemeltette külön díjszabással, az utolsó néhány alkalommal már csak Fonyódig közlekedett)
Ex Szabolcs	Budapest-Nyugati – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza (később IC vonatként közlekedett hol a Keleti-, hol a Nyugati PU.-ról)
Ex Szeged	Budapest-Nyugati – Kecskemét – Szeged
Ex Talentum	Győr – Komárom – Tatabánya – Budapest-Keleti
Ex Tekergő	Balatonfüred – Székesfehérvár – Budapest-Kelenföld (megszűnt 2023. augusztus 20-án; korábban gyorsvonatként, illetve sevesvonatként is közlekedett a Déli pályaudvarig, valamint Kőbánya-Kispestig, Szolnokig, Záhonyig és Szombathelyig is)
Ex Tihany	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca (később IC vonatként közlekedett)
Ex Tisza	Budapest-Keleti – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony – Csap – Kijev – Moszkva (egy időben Miskolc – Sátoraljaújhely – Újhelyen keresztül közlekedett, illetve egy időben a Nyugati pályaudvarra közlekedett Cegléden keresztül, illetve egy időben gyors-, és IC vonatként is közlekedett; jelenleg EuroCity vonatként közlekedik Csap-Záhony-Nyíregyháza-Debrecen-Keleti pu.-Győr-Hegyeshalom-Bécs viszonylatban)
Ex Tisza-tó	Budapest-Keleti – Füzesabony – Tiszafüred – Balmazújváros (2023. május 1 óta sebesvonatként közlekedik, jelenleg csak Budapest-Keleti és Tiszafüred között)
Ex Tokaj	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza (jelenleg IC vonatként közlekedik Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Nyíregyháza – Debrecen – Budapest-Nyugati viszonylatban)
Ex Tópart	Budapest-Déli – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – (Gyékényes) (jelenleg IC vonatként közlekedik, de májustól szeptemberig Expresszvonati kocsikat is továbbít)
Ex Urpin	Budapest-Keleti – Hatvan – Salgótarján – Somoskőújfalu – Fülek – Zólyom (jelenleg gyorsvonatként közlekedik Pozsony – Zólyom – Besztercebánya viszonylatban)
Ex Vaskakas	Budapest-Keleti – Tatabánya – Komárom – Győr
Ex Venezia	Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Nagykanizsa – Murakeresztúr – Csáktornya – Ljubljana – Trieszt – Velence–Santa Lucia (később EuroNight vontként közlekedett Gyékényes – Zágrábon át)
Ex Vitorlás	Szolnok – Nagykáta – Budapest-Kelenföld – Székesfehérvár – Siófok – Zamárdi – Fonyód (2023 óta InterRégió vonatként közlekedik)
Ex Zemplén	Budapest-Keleti – Miskolc-Tiszai – Szerencs – Sátoraljaújhely (jelenleg IC vonatként közlekedik)
Ex Zselic	Budapest-Déli – Dombóvár – Kaposvár – Gyékényes (Budapest és Dombóvár között a pécsi Mecsek Expresszel egyesítve közlekedett; később IC vonatként közlekedett)

Külön és nosztalgia vonatok

Név	Útvonala
Ex Attila	Budapest-Keleti – Szolnok – Szentes – Hódmezővásárhely – Makó (2022. október 1-én közlekedett emlék különvonatként)
Ex Boronka	Keszthely – Balatonszentgyörgy – Marcali – Mesztegnyő – Böhönye (2023. október 21-én közlekedett különvonatként)
Ex Busó	Budapest-Kelenföld – Dombóvár – Mohács (a mohácsi busójárásra alkalmából közlekedik)
Ex Cicege	Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Pápa (2022 nosztalgia hétvégén közlekedett)
Ex Csíksomlyó	Szombathely – Sopron – Győr – Budapest-Keleti – Szolnok – Biharkeresztes – Nagyvárad – Kolozsvár – Gyimesbükk (pünkösd alkalmával közlekedik különvonatként)
Ex EKF Retro	Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Veszprém (2023-ban a veszprémi retró hétvége alkalmából közlekedett)
Ex Inzsellér	Budapest-Keleti – Kál-Kápolna – Kisköre – Kisújszállás – Szolnok – Lakitelek – Kunszentmárton – Szentes – Szolnok – Budapest-Keleti (2023. október 7–8-án közlekedett emlék különvonatként)
Ex Isonzó	Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Nagykanizsa – Gyékényes – Zágráb – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2015. július 20 és 23. között közlekedett emlék különvonatként)
Ex Isonzó	Budapest-Keleti – Győr – Sopron – Bécsújhely – Semmering – Ljubljana – Nova Gorica – Most na Soči (2016. július 17 és 21. között közlekedett emlék különvonatként)
Ex Krepuska	Budapest-Keleti – Hatvan – Somoskőújfalu (2024. február 10-én közlekedett emlék különvonatként, Somoskőújfalu felé Pásztó, Budapest felé Recsk-Parádfürdő érintésével)
Ex Moravia	Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Révkomárom – Brno Hl. n. (2021 nosztalgia hétvégén közlekedett)
Ex Ödön	Budapest-Keleti – Siófok – Kaposvár – Fonyód – Siófok – Budapest-Keleti (2022. május 28-án közlekedett emlék különvonatként)
Ex Pisztráng	Budapest-Nyugati – Székesfehérvár – Balatonfüred – Tapolca – Keszthely – Siófok – Székesfehérvár – Budapest-Nyugati (2022. október 1-én közlekedett különvonatként a tapolcai Pisztráng Fesztivál alkalmából)
Ex Pivo	Kőbánya felső – Komárom – Győr – Brno Hl. n.
Ex Rijeka Karnevál	Budapest-Keleti – Székesfehérvár – Siófok – Fonyód – Balatonszentgyörgy – Nagykanizsa – Gyékényes – Fiume (Rijeka) (2024-es Rijeka Karnevál alkalmából közlekedett)
Ex Semmering	Budapest-Nyugati – Tatabánya – Komárom – Győr – Semmering – Mürzzuschlag (Évente 4 alkalommal közlekedik)
Ex Szentivánéji Álom	Budapest-Nyugati – Komárom – Győr – Krems a.d. Donau – Spitz a.d. Donau (Évente 1 alkalommal közlekedik)
Ex Tiszavirág	Szeged – Hódmezővásárhely – Makó (2023. május 21-én közlekedett a "Csörgő 50" rendezvény keretén belül, csak ebben a viszonylatban, ellenkező irányba Hódmezővásárhely – Szentes – Szolnokon keresztül a budapesti Nyugati PU-ra közlekedett "Makói Gyorsvonat" néven)
Ex Tiszazug	Szentes – Kunszentmárton – Lakitelek (2024. augusztus 10-én közlekedett különvonatként)
Ex Travelorigo Advent	Budapest-Keleti – Győr – Hegyeshalom – Bécs (2022 december 17-én adventi nap alkalmából közlekedett)
Ex Zsuzsanna	Budapest-Nyugati – Szerencs – Sárospatak – Kassa – Rozsnyó – Fülek – Somoskőújfalu – Budapest-Nyugati (2019. szeptember 28–29-én közlekedett emlék különvonatként)

Érdekesség

Egy időben a Mátravasút szalajkaházi vonalán is közlekedtek Expresszvonatok, amik csak abban különböztek a többi vonattól, hogy nagyon kevés helyen álltak meg, és semmi kiegészítő jegyet nem kellett rá váltani, viszont a nagyvasúthoz hasonlóan ezek is külön neveket kaptak (Bajcsy Endre, Galya, Messzejáró).

Jegyzetek

További információk

• Siófok Expressz

• Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap