Messina-híd
régóta tervezett függőhíd a Messinai-szoroson / From Wikipedia, the free encyclopedia
A Messinai híd egy régóta tervezett függőhíd a Messinai-szoroson, amely összeköti a messinai Torre Farro városát és a calabriai Villa San Giovanni kikötővárost Szicília és az Appennini-félsziget között Olaszországban.[1][2][3] A tervek szerint a hídon autópálya és vasút is átvezet majd, mely része a transzeurópai vasúthálózatnak. 2013-ban a tervet bizonytalan időre felfüggesztették.
Messina-szoros híd | |
Elhelyezkedése | Villa San Giovanni |
Áthidalt akadály | Jón-tenger, Tirrén-tenger |
Szerkezettípus | függőhíd |
Anyag | acél |
Legnagyobb támaszköz | 3300 m |
Nyílások száma | 1 |
Teljes hosszúsága | 3666 m |
Magasság | 382,6 m |
Sávok száma | 6 autóút + 2 vasút |
Elhelyezkedése | |
é. sz. 38° 14′ 51″, k. h. 15° 38′ 21″38.2475, 15.639166666667 | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Messina-szoros híd témájú médiaállományokat. |
Bár a hídra már az ókorban is tettek javaslatot, csak az 1990-es években készült részletes terv egy függőhídról. A projektet 2006-ban Romano Prodi miniszterelnök idején törölték.[4] 2009. március 6-án azonban Silvio Berlusconi miniszterelnök kormánya egy hatalmas új közmunkaprogram részeként bejelentette, hogy a Messinai híd építése valóban meg fog valósulni, és 1,3 milliárd eurós hozzájárulást ígért a híd 6,1 milliárd euróra becsült összköltségéhez.[5] 2013. február 26-án Mario Monti miniszterelnök kormánya költségvetési korlátok miatt ismét törölték a projektet.[6] Egy évtizeddel később a projektet Giorgia Meloni kormányának 2023. március 16-i rendeletével[7] újra életre keltették, amely 2023. március 31-én kapott elnöki jóváhagyást.[8]
A híd a világ leghosszabb függőhídja lenne, majdnem megduplázva a törökországi 1915 Çanakkale híd híd legnagyobb támaszközét. A híd a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) Berlin-Palermo vasúti tengelyének (1. vonal) része lenne.