Törökország vasúti közlekedése
From Wikipedia, the free encyclopedia
A törökországi vasúti pályák a Török Államvasutak (Türkiye Devlet Demir Yolları – TCDD) kezelésében vannak. Az üzemelés alatt álló hossz jelenleg 12 008 kilométer (2012),[1] ami az ország nagyságához képest európai mértékkel mérve viszonylag ritka hálózatot alkot. A normál nyomtávú pályák elmúlt évekbeli nagyszabású villamosításának köszönhetően mára a felsővezetékkel ellátott szakaszok hossza 3216 km.[1]
Törökország | |
Az isztambuli Haydarpaşa pályaudvar | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | Török Államvasutak |
Fő üzemeltetők | Török Államvasutak |
Statisztika | |
Utasok száma | 81 millió fő évente |
Utaskilométer | 5553 millió km évente |
Felmérés éve | 2012 |
Teherszállítás | 21 millió tonna évente |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 12 008[1] km |
Kétvágányú vonalak | 946 km |
Villamosított vonalak | 3216[1] km |
Nagysebességű vonalak | 447[2] km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1435 mm |
Nagysebességű nyomtáv | 1435 mm |
További információk | |
Alagutak száma | 804 |
Alagutak hossza | 200,4 km |
Leghosszabb alagút | Marmaray alagút |
Térkép | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Törökország témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A vasúti közlekedést az országban kizárólag a Török Államvasutak bonyolítja le, a személy- és teherszállítást egyaránt. A személyszállítás éves forgalma 81 millió utas, míg a teherforgalom a hálózaton nagyjából 21 millió tonna. Az utasforgalom kétharmadát az isztambuli és ankarai elővárosi közlekedés teszi ki.
Az ország helyzetének köszönhetően a nemzetközi vonatok száma alacsony, közvetlen kapcsolata van Isztambulnak az európai oldalon Belgráddal, Bukaresttel, Szófiával, és Szalonikivel, az ázsiai oldalon Teheránnal, Tebrizzel és Damaszkusszal. A korábban működő bagdadi járat az iraki bizonytalan állapotok miatt nem közlekedik.
Törökországban van az ázsiai kontinens legnyugatibb vasúti állomása: az İzmir agglomerációjához tartozó Ulukent község elővárosi vasúti megállója.