McDonnell Douglas MD-11
aereo di linea McDonnell Douglas / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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Il McDonnell Douglas MD-11 è un aereo di linea trimotore a getto ad ala bassa prodotto dall'azienda statunitense McDonnell Douglas e utilizzato su rotte di lungo raggio. A novembre 2014 non risultavano più in servizio di linea MD-11 per il trasporto di passeggeri, dopo l'abbandono anche da parte di KLM in vista del suo programma di rinnovo della flotta, mentre viene largamente impiegato nei servizi cargo.
Fatti in breve Descrizione, Tipo ...
McDonnell Douglas MD-11 | |
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Un McDonnell Douglas MD-11F di FedEx. | |
Descrizione | |
Tipo | Aereo di linea Aereo cargo |
Equipaggio | 2 piloti + gli assistenti di volo |
Progettista | McDonnell Douglas |
Costruttore | McDonnell Douglas Boeing |
Data primo volo | 10 gennaio 1990 |
Anni di produzione | 1988-2000 |
Data entrata in servizio | 20 dicembre 1990 con Finnair |
Utilizzatori principali (Febbraio 2024) | FedEx Express 36 esemplari UPS Airlines 35 esemplari Western Global Airlines 17 esemplari |
Utilizzatori storici | FedEx Express 75 esemplari assoluti (1991-presente) UPS Airlines 40 esemplari assoluti (2001-presente) |
Esemplari | 200[1] |
Costo unitario | 132,0-147,5 milioni di $ (1999)[2] |
Sviluppato dal | McDonnell Douglas DC-10 |
Dimensioni e pesi | |
Tavole prospettiche | |
Lunghezza | 61,20 m (con motori PW) 61,60 m (con motori GE) |
Apertura alare | 51,97 m |
Diametro fusoliera | 6,00 m |
Freccia alare | 35° |
Altezza | 17,60 m |
Superficie alare | 338,9 m² |
Peso a vuoto | 128 808 kg |
Peso carico | 274 655 kg |
Peso max al decollo | 273 294 kg |
Passeggeri | Fino a 410 |
Capacità combustibile | 146 173 L |
Propulsione | |
Motore | 3 turboventola: |
Spinta | |
Prestazioni | |
Velocità max | 0,88 Mach (1 086,62 km/h) |
Velocità di crociera | 0,83 Mach (1 024,88 km/h) |
Autonomia | 11 500 km (6 200 nmi) |
Tangenza | 12 800 m (42 000 ft) |
Note | Dati tecnici riferiti alla versione base MD-11 |
Dati estratti da MD11-boeing.com | |
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