Tranvia di Padova
linea tranviaria di Padova, Italia / Da Wikipedia, l'enciclopedia encyclopedia
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La tranvia di Padova, entrata in funzione nella città veneta il 24 marzo 2007, è una linea di trasporto pubblico, gestita da Busitalia Veneto S.p.A., partecipata per il 55% da Busitalia Nord e per il 45% da APS Padova. A differenza di quella in funzione fino agli anni cinquanta, non è una tranvia di tipo classico, ma utilizza il sistema guidato su gomma di tipo New Translohr. Ciò fa sì che il sistema venga variamente denominato tram,[3] tranvia su gomma,[4] metrotram[5] o metrobus[6] (quest'ultima più corretta come denominazione) per differenziarlo dalla tecnologia del tram classico su rotaia. In ogni caso, la segnaletica stradale adottata è quella dei classici tram.
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Convoglio New Translohr a Padova | |||
Tipo | tranvia su gomma | ||
Stati | Italia | ||
Città | Padova | ||
Apertura | 2007 | ||
Ultima estensione | 2009 | ||
Linee impiegate | 1 attiva 1 in costruzione 1 in progetto | ||
Gestore | Busitalia Veneto (Ferrovie dello Stato Italiane) | ||
Mezzi utilizzati | New Translohr STE3 | ||
N. stazioni e fermate | 26 | ||
Lunghezza | 10,3 km | ||
Tempo di percorrenza | 34 min | ||
Passeggeri al giorno | Fonte:[1][2] 15.500 (2011)[1] +22.000[2] | ||
Alimentazione | Elettrica a 750 V Batterie | ||
Trasporto pubblico | |||
A oggi è attiva una sola linea, denominata SIR 1, con due ulteriori linee denominate SIR 2 (in fase di progettazione) e SIR 3 (in fase di costruzione).
Nel 2010 la linea trasportava l'11% dei passeggeri dell'intera rete APS.[7]
In una indagine di Altroconsumo dell'agosto del 2010 sul trasporto pubblico italiano in 10 città il servizio tranviario di Padova è risultato quello con la migliore soddisfazione da parte degli utenti.[8]
Grazie all'entrata in servizio della linea e alla conseguente riduzione del servizio automobilistico, vi è stato un aumento di 2.200 passeggeri al giorno (+20%);[9] inoltre sono stati guadagnati 2.000.000 utenti del trasporto pubblico a Padova in più in due anni[10].