南海8000系電車 (2代)
南海電気鉄道が保有する通勤形直流電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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南海8000系電車(なんかい8000けいでんしゃ)は、2007年(平成19年)に登場した南海電気鉄道の一般車両[1](通勤形電車)。
この項目では、2007年より導入された通勤形電車について説明しています。1975年に1編成が登場し、2001年に6200系への形式統合により形式消滅した通勤形電車については「南海6200系電車#8000系 (初代)」をご覧ください。 |
概要 基本情報, 運用者 ...
南海8000系電車(2代) | |
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南海本線・空港線の空港急行で運用する8000系 (粉浜駅) | |
基本情報 | |
運用者 | 南海電気鉄道 |
製造所 |
東急車輛製造 総合車両製作所横浜事業所 |
製造年 | 2007年 - 2014年 |
製造数 | 13編成52両 |
運用開始 | 2008年3月26日 |
投入先 | 南海線 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,067 mm (狭軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110 km/h |
設計最高速度 | 120 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.7 km/h/s |
減速度(非常) | 4.0 km/h/s |
編成定員 | 588名 |
車両定員 |
先頭車142名 中間車152名 |
編成重量 | 127.0 t |
全長 |
先頭車 20,765 mm 中間車 20,665 mm |
全幅 | 2,820 mm |
全高 |
先頭車 4,140 mm 中間車 4,050 mm |
車体 | ステンレス |
台車 |
モノリンク式ボルスタレス台車 住友金属工業→新日鐵住金SS-177M・SS-177T |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 三菱電機製 MB-5091-A2 |
主電動機出力 | 180 kW |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 98:15 (6.53) |
編成出力 | 1,440 kW |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御 |
制御装置 | 日立製作所製 VFI-HR1420Q |
制動装置 | 三菱MBSA回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、全電気ブレーキ |
保安装置 | 南海型ATS |
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