新垂井線
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新垂井線(しんたるいせん)は、東海道本線大垣駅 -(旧・新垂井駅)- 関ケ原駅間の東海道本線支線の通称である[1]。国土交通省監修の『鉄道要覧』では、垂井駅経由が東海道本線の「本線」[2][3]で、本項は東海道本線支線[2][4]である。
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「垂井線」とは異なります。 |
概要 新垂井線 (東海道本線支線), 基本情報 ...
新垂井線 (東海道本線支線) | |||
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新垂井駅跡地(2002年12月) | |||
基本情報 | |||
国 | 日本 | ||
所在地 | 岐阜県 | ||
起点 | 大垣駅 | ||
終点 | 関ケ原駅 | ||
駅数 | 3駅[注釈 1] | ||
開業 | 1944年(昭和19年)10月11日 | ||
所有者 | 東海旅客鉄道(JR東海) | ||
運営者 | 東海旅客鉄道(JR東海) | ||
車両基地 | 大垣車両区他 | ||
使用車両 | 東海道本線#優等列車用車両および同記事#機関車などを参照 | ||
路線諸元 | |||
路線距離 | 13.8km | ||
軌間 | 1,067mm | ||
線路数 | 単線 | ||
電化方式 | 直流1,500V 架空電車線方式 | ||
最大勾配 | 10‰ | ||
閉塞方式 | 自動閉塞式 | ||
保安装置 | ATS-PT | ||
最高速度 | 120km/h | ||
下図の本線・垂井線は列車運行上での扱い。 垂井線は正式には東海道本線下り線。 旧・新垂井駅経由は正式には東海道本線支線。 | |||
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これは、太平洋戦争中に輸送力増強のために迂回して敷設された旧・新垂井駅を経由する東海道本線大垣駅 - 関ケ原駅間を別線として扱ったものである[2][4][注釈 2]。