푸르카 오버알프 철도
스위스의 철도 / From Wikipedia, the free encyclopedia
푸르카 오버알프 철도(독일어: Furka Oberalp Bahn)는 1,000mm궤를 가진 스위스의 협궤 산악 철도이다. 이 철도는 그라우뷘덴주, 우리주, 발레주를 운행한다. 2003년 1월 1일 이후, 이 철도는 BVZ 체르마트 철도와 합병을 통해 마터호른 고트하르트 철도의 일부가 되었다.
푸르카 오버알프 철도 Furka Oberalp Bahn | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 스위스 |
소재지 | 우리주, 발레주, 그라우뷘덴주 |
체계 | 랙식 철도 |
개통일 | 1914년 |
운영자 | 마터호른 고트하르트 철도 |
노선 제원 | |
노선 거리 | 100.65 km |
궤간 | 1,000mm |
전철화 | 11,000 V 16.7 Hz AC |
최대 경사 | 접착식 40 ‰ 랙식 110/179 ‰ |
랙 방식 | Abt |
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이 노선은 래티셰 철도(RhB)와 연결되는 그라우뷘덴주의 디젠티스에서 시작된다. 그런 다음 오버알프 고개를 지나 우리주의 안데르마트까지 이어진다. 푸르카 베이스 터널을 통과해 발레주의 곰스 지역과 브리크에 도달한다. 브리크에서는 1930년부터 BVZ 체르마트 철도와 연결된다.
노선의 전반부는 1914년 프랑스 회사인 브리크-푸르카-디젠티스 철도(BFD)에 의해 개통되었다. 기차는 브리크에서 시작하여 글레치까지 갈 수 있었다. 푸르카 고개와 오버알프 고개의 두 번째 부분 건설은 프랑스의 전쟁 상황으로 1915년까지 모든 공사가 중단되었을 때 한창 진행 중이었다. 회사는 계속 남아 있었지만, 1923년 마침내 파산했다. 주와 이웃 철도 회사가 설립한 푸르카 오버알프 철도라고 한다. 이제 중요한 연방 기금으로 건설 작업이 재개되었으며, 1926년 7월 4일에 브리크와 디젠티스 간의 정기 서비스가 시작될 수 있었다. RhB 열차는 1922년 전기 견인력으로 디젠티스에 도착했다.
1930년에 새로 전철화된 BVZ의 선로가 브리크에 도달하여 유명한 빙하특급이 탄생했다. 다가오는 위기와 전쟁은 관광객의 수를 제한했다. 그럼에도 불구하고 FO 라인은 전략적 중요성으로 간주되었다. 이것은 마침내 라인에 전기를 공급하고 필요한 동력을 구입하는데 사용할 수 있는 자금을 마련했다. 동시에 안데르마트-디젠티스선은 겨울 운행을 가능하게 하기 위해 눈사태로부터 보호하는 조치를 했다.