EMD SD70
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A EMD SD70 é uma família de locomotivas diesel-elétricas produzidas pela Electro-Motive Diesel em resposta a GE Dash 9-44CW. A produção se iniciou no fim de 1992[1] e desde então mais de 4.000 unidades foram produzidas; a maior parte são dos modelos SD70M e SD70MAC. Todas as locomotivas desta série são hood units com truques ferroviários do tipo C-C.
EMD SD70 | |
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BNSF 9211 Lincoln, NE 19/10/2014 | |
Descrição | |
Propulsão | Diesel-elétrico |
Fabricante | Electro-Motive Diesel (EMD) |
Modelo | SD70, SD70M, SD70I, SD70MAC, SD70M-2, SD70ACe, SD70ACe/LCi, SD70ACe, SD70ACe-BB, SD70ACe/45, SD70ACe-T4 |
Ano de fabricação | 1992 – atualmente |
Locomotivas fabricadas | SD70: 122 SD70M: 1,646 SD70I: 26 SD70MAC: 1,109 SD70ACe: 1,034 SD70ACe/lc: 64 SD70ACS: 25 SD70M-2: 331 |
Classificação AAR | C-C |
Classificação UIC | Co'Co' |
Características | |
Tipo de truques | EMD HTCR |
Fabricante do motor | Electro-Motive Diesel (EMD) |
Motor primário | EMD 16-710-G3 EMD 12-1010 para o SD70ACe-T4 |
Tipo de motor | V16 V12 para o SD70ACe-T4 |
Tipo de transmissão | Diesel-elétrica |
Antes dos modelos SD70ACe e SD70M-2, todos os modelos da SD70 foram entregues com truques radiais HTCR com auto-direção.[2] O truque radial permite aos eixos girarem em curvas, reduzindo o desgaste nas rodas e nos trilhos. Com a introdução dos modelos SD70ACe e SD70M-2, a EMD introduziu um truque HTSC não radial e sem bolster como truque padrão destes modelos, com a finalidade de reduzir custos. O truque radial HTCR-4 ainda é opcional.