Linha 5 do Metrô de São Paulo
Linha do metrô da cidade de São Paulo / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
A Linha 5–Lilás do Metrô de São Paulo compreende o trecho definido pelas estações Capão Redondo e Chácara Klabin, cujo trajeto tem 20,0 quilômetros de extensão. Inaugurada em 2002, permaneceu mais de 15 anos desconectada do resto da rede metroviária.[1][2][3]
Linha 5 do Metrô de São Paulo | |
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Estação Moema da Linha 5 - Lilás | |
Dados gerais | |
Nome antigo | Linha G da CPTM - Fase de Implementação (1994-2002) |
Tipo | Metrô |
Sistema | Metrô de São Paulo |
Local de operação | São Paulo, Brasil |
Terminais | Início: Capão Redondo Fim: Chácara Klabin |
Linhas ligadas | Metrô:
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Estações |
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Operação | |
Proprietário | Governo do Estado de São Paulo |
Operador | ViaMobilidade Linhas 5 e 17 |
Sistema de condução | CBTC |
Armazém(ns) / pátios | |
Material circulante | |
Histórico | |
Abertura oficial | 20 de outubro de 2002 (21 anos) |
Operadoras Anteriores | CPTM: (fase de construção)
Metrô: (20/10/2002-04/08/2018) |
Dados técnicos | |
Comprimento da linha | 19,9 km (12,4 mi) |
Bitola | 1435 mm (4 ft 8 ½ in) |
Eletrificação | 1500 V DC catenária |
Velocidade de operação | 80 km/h (50 mph) |
Com a promessa de conectá-la às demais linhas de metrô da cidade, o governo de Geraldo Alckmin iniciou as obras de expansão ate a Chácara Klabin em 2009, com a assinatura dos contratos de contrução em 2010.[4] Inicialmente prevista para 2014,[5][6] as integrações com a Linha 1–Azul, na Estação Santa Cruz, e com a Linha 2–Verde, na Estação Chácara Klabin, na extremidade final do novo percurso, foram adiadas primeiramente para 2015[7] e posteriormente para 2016[8], 2017[9] e então 2018[10]. A entrega definitiva com todas estações só ocorreu em 2019, com Campo Belo sendo a última estação entregue.[11][12]
Durante as obras de expansão foram feitas inumeras promessas não cumpridas de conclusão das obras; Geraldo Alckmin, em visita às obras da Estação Brooklin afirmou que todas as estações da Linha 5 seriam entregues até o final de 2017, exceto a estação Campo Belo, que seria entregue em 2018[13][14] e se integraria com a Linha 17–Ouro a partir do segundo semestre de 2019.[15] No entanto, em novembro de 2017, foi anunciado novo atraso, prorrogando o prazo de entrega da linha para o primeiro semestre de 2018 e a Estação Campo Belo no final daquele ano.[16] Em junho de 2018, o Metrô anunciou para o mês seguinte a inauguração das últimas quatro estações, exceto Campo Belo.[17] Em 28 de setembro de 2018, foram inauguradas as estações Hospital São Paulo, Chácara Klabin e Santa Cruz, conectando a linha ao restante da rede do Metrô.[18]
Apenas em 8 de abril de 2019, a estação Campo Belo, última a ser entregue, foi inaugurada, concluindo as obras no ramal.[19]
Ainda em 2015[20], o Governo do Estado começou o estudo de concessão da linha para a iniciativa privada, concretizado anos depois: no dia 4 de agosto de 2018 ela passou a ser administrada pela empresa ViaMobilidade, pertencente aos grupos CCR e RUASinvest, que venceu em janeiro do mesmo ano a licitação para operar a linha pelos próximos vinte anos.[21] A linha é a segunda do metrô de São Paulo a ser operada pela iniciativa privada.[22]