Sud Aviation Caravelle
primeiro avião comercial a jato de curto/médio curso / De Wikipedia, a enciclopédia encyclopedia
O SE 210 Caravelle (designado Caravela em Portugal) foi o primeiro avião comercial a jato de curto/médio curso, produzido pela empresa francesa Sud Aviation a partir 23 de junho de 1955[1] (quando a mesma ainda era conhecida por SNCASE daí a sigla do modelo da aeronave ser "SE"). É geralmente considerado um dos primeiros projetos de jato comercial com sucesso, já que o, mais antigo, De Havilland Comet, apesar de chegar a ter entrado ao serviço, sofreu uma série de acidentes que obrigaram à sua retirada prematura. Durante vários anos, o Caravelle tornar-se-ia um dos jatos comerciais com mais sucesso, sendo utilizado por vários países europeus e americanos. Historicamente, o Caravelle foi importante ao ser a primeira aeronave com todos os motores montados na fuselagem traseira, deixando as asas completamente livres. Esta disposição foi depois seguida por vários projectos de aeronaves, entre os quais o DC-9 e o Boeing 727.
SE 210 Caravelle | |
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Um Caravelle da Finnair em abril de 1976. | |
Descrição | |
Tipo / Missão | Aeronave comercial |
País de origem | França |
Fabricante | Sud Aviation |
Período de produção | 1958 - 1972 |
Primeiro voo em | 27 de maio de 1955 (68 anos) |
Introduzido em | 1959 com a Scandinavian Airlines |
Aposentado em | 2004 |
Tripulação | 3 - piloto, co-piloto e engenheiro de voo |
Passageiros | 80 |
Carga útil | 8 400 kg (18 500 lb) |
Especificações | |
Dimensões | |
Comprimento | 31,01 m (102 ft) |
Envergadura | 34,30 m (113 ft) |
Altura | 8,72 m (28,6 ft) |
Peso(s) | |
Peso máx. de decolagem | 46 000 kg (101 000 lb) |
Propulsão | |
Motor(es) | 2x Rolls-Royce Avon Mk.527 |
Performance | |
Velocidade de cruzeiro | 805 km/h (435 kn) |
Alcance (MTOW) | 1 700 km (1 060 mi) |
Teto máximo | 12 000 m (39 400 ft) |