Израильские железные дороги
компания-оператор, осуществляющая междугородное и пригородное железнодорожное сообщение поездов на территории Израиля / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Израильские железные дороги?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Изра́ильские желе́зные доро́ги (ивр. רכבת ישראל, Раке́вет Исраэ́ль) — государственная и единственная компания-оператор, осуществляющая пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки, она также ответственна за управление, планирование и поддержку железнодорожной инфраструктуры Израиля.
Израильские железные дороги | |
---|---|
ивр. חברת רכבת ישראל בע"מ англ. Israel Railways Ltd. араб. خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية | |
Тип | Государственная компания |
Листинг на бирже | RAIL[1] |
Основание | 2003 |
Расположение | Израиль: Лод |
Ключевые фигуры |
Миха Майкснер (CEO) |
Отрасль | Железнодорожный транспорт |
Оборот | 2,55 млрд ₪ |
Операционная прибыль | -19,5 млн ₪ |
Чистая прибыль | -4,84 млн ₪ |
Число сотрудников | 3084 чел. (2015 год)[2] |
Материнская компания | Правительство Израиля |
Сайт |
rail.co.il/HE (иврит) rail.co.il/RU (рус.) |
Медиафайлы на Викискладе |
Железнодорожная сеть имеет протяжённость около 1138 км, на ней действуют 69 пассажирских станций. Помимо действующих и строящихся участков железнодорожной сети имеются протяжённые заброшенные и неиспользуемые участки. Используется стандартная колея 1435 мм.
Обслуживаются в основном густонаселенные районы средиземноморского побережья страны, Иерусалим, и некоторые города в глубине и на юге страны. Центром железнодорожной системы является Тель-Авив, крупнейший экономический центр страны, который обслуживается четырьмя станциями. Большинство пассажирских линий проходят через тель-авивские станции, функционирующие как транзитные пункты. На линиях используются как одноэтажные, так и двухэтажные вагоны, приводимые в движение локомотивами, а также дизель-поезда и электропоезда.
За последнее десятилетие Израильские железные дороги развиваются, главными проектами являются скоростная линия из Тель-Авива в Иерусалим и электрификация сети. В наследство от Британского мандата, и в отличие от автомобильного транспорта, Израильские железные дороги используют левостороннее движение.
В среднем компания перевозит 70 миллионов пассажиров в год[3].
Головной офис компании находится на железнодорожной станции г. Лод. Депо расположены в городах Хайфа, Лод, Беэр-Шева. Диспетчерский центр расположен на станции Хайфа-Хоф-а-Кармель.