Рейс 370 Malaysia Airlines
нерасследованный авиационный инцидент / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Рейс 370 Malaysia Airlines?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, который исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. На его борту находились 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров). Хотя их судьба остаётся неизвестной, все они в январе 2015 года были признаны погибшими в результате «несчастного случая». Следственными органами не было установлено обстоятельств и причин происшествия[1][2][3].
Рейс 370 Malaysia Airlines | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 8 марта 2014 года |
Время | 01:19 (MYT[* 1]) — последний контакт самолёта с авиадиспетчером |
Характер | Падение с эшелона в Индийский океан (предположительно) |
Причина | Не установлена (предположительно самоубийство пилота либо угон самолёта) |
Место | Южная часть Индийского океана |
Координаты | 25°00′ ю. ш. 101°00′ в. д.HGЯO — предполагаемое место падения самолёта |
Погибшие | 239 (все)[1] |
Раненые | предп. 0 |
Воздушное судно | |
Модель | Boeing 777-200ER |
Авиакомпания | Malaysia Airlines |
Пункт вылета | Куала-Лумпур (Малайзия) |
Пункт назначения | Шоуду, Пекин (Китай) |
Рейс | MH370 |
Бортовой номер | 9M-MRO |
Дата выпуска | 14 мая 2002 года (первый полёт) |
Пассажиры | 227 |
Экипаж | 12 |
Выжившие | 0 |
Медиафайлы на Викискладе |
Лайнер вылетел из Куала-Лумпура в 00:42 (MYT[* 1]) 8 марта 2014 года. В 01:19 (MYT[* 1]) экипаж последний раз выходил на связь с наземными службами, а в 01:21 (MYT[* 1]) авиалайнер исчез с экранов радиолокаторов, но, как было впоследствии выяснено, ещё около 7 часов находился в воздухе. Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системе ACARS[4], и диспетчерам было неизвестно его местонахождение. После 6 часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами рейса MH370 диспетчеры объявили код «бедствие» (DETRESFA)[4].
Поисково-спасательная операция началась с обследования акватории Южно-Китайского моря, где самолёт в последний раз выходил на связь, а затем переместилась в Малаккский пролив и далее — в Индийский океан у западных берегов Австралии. Места катастрофы и тел пассажиров не нашли. В августе 2014 года Малайзия и Австралия организовали вторую поисковую операцию, которая проводилась до января 2017 года в южной части Индийского океана с помощью глубоководных аппаратов. Она также завершилась безрезультатно. При этом, независимо от основного поиска в 2015 и 2016 годах, более чем в 4000 километров от места предполагаемого падения Boeing 777 были случайно обнаружены его небольшие обломки: на островах Реюньон и Родригес, побережьях Мозамбика и Моссель-Бей (ЮАР)[5]. Обломки дрейфовали с океаническими течениями, пока не были выброшены на берег.
По оценке «Reuters», поиски пропавшего Boeing 777 по состоянию на 2016 год являются самыми масштабными в истории авиации, как по стоимости, так и по количеству привлечённых сил и стран[6].