Спортивный самолёт
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Спортивный самолёт[1] — самолёт, сконструированный для обучения, тренировки и соревнований лётчиков-спортсменов.
Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование. |
Эта статья описывает ситуацию применительно лишь к одному региону (exСССР/Россия), возможно, нарушая при этом правило о взвешенности изложения. |
Важнейшие особенности спортивных самолётов — небольшая масса, высокие аэродинамические и пилотажные качества, простота управления, возможность длительных полётов с большими перегрузками. Для чемпионатов по высшему пилотажу создают так называемые пилотажные самолёты, имеющие по сравнению с самолётами других типов, включая спортивные гоночные самолеты, большую манёвренность и прочность.
Скорость полёта у спортивных самолётов 200 — 500 км/ч, максимальная дальность полёта 500 — 1 000 км, потолок высоты 4 000 — 6 000 метров.
Первым в мире спортивным самолётом был Bristol Babe[англ.] 1919 года.[2] Первыми спортивными самолётами в России были одноместный моноплан АНТ-1 (1923 год) А. Н. Туполева и двухместный биплан АИР-1 (1927 год) А. С. Яковлева.
Самыми востребованными[источник не указан 947 дней] современными спортивными самолётами являются германский Extra EA-300 и Су-26M (разработан в конструкторском бюро имени П. О. Сухого с использованием военных наработок в 1984 году).
Из российских современных спортивных самолётов наиболее известны Як-52 (конструкторское бюро А. С. Яковлева, 1972 год), Як-55 (1981 год), СУ-26, СУ-29, СУ-31 и их модификаций[3].
Также в качестве спортивного самолёта набирает популярность Як-152 и Як-130[источник не указан 947 дней]. За рубежом популярны спортивные бипланы «Питтс» (США), монопланы КАП (Франция) и так далее.
Помимо эффективности управления и стойкости к перегрузкам, важным фактором при выборе современных спортивных самолётов является также относительно низкая эксплуатационная стоимость.[источник не указан 947 дней]