Ту-124
советский пассажирский самолёт / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о Ту-124?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
Ту-124 (по кодификации НАТО: Cookpot — «Кастрюля») — советский пассажирский самолёт 2-го класса, для авиалиний малой протяжённости, вмещающий до 56 пассажиров. Первый в мире крупносерийный пассажирский самолёт с турбореактивными двигателями.
Ту-124 | |
---|---|
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | КБ Туполева |
Производитель | Харьковский авиазавод |
Первый полёт | 29 марта 1960 года |
Начало эксплуатации | 1962 год |
Конец эксплуатации |
Аэрофлот — 1979 год МО СССР — 1983 год |
Статус | Не эксплуатируется |
Эксплуатанты |
Главное управление ГВФ «Аэрофлот» → МГА СССР МО СССР |
Единиц произведено | 166 [1] |
Базовая модель | Ту-104 |
Варианты | Ту-134 |
Медиафайлы на Викискладе |
Проект Ту-124 разрабатывался как уменьшенный Ту-104. Они схожи внешне, но различаются исполнением некоторых агрегатов. Ту-124 — переходный от первого поколения пассажирских авиалайнеров ко второму. Один из первых пассажирских самолётов (после Douglas DC-8-40 с двигателем RR Conway и Boeing 707-120B c PW JT3D), на котором установлены экономичные двухконтурные турбореактивные двигатели Д-20П, созданные ОКБ-19. Предполагалось, что Ту-124 займёт линии, связывающие Москву с крупными городами с продолжительностью полёта до 1 часа взамен устаревшим Ил-14 и Ли-2. В отличие от Ту-104, требовавшего взлётно-посадочную полосу длиной не менее 2500 м, а в южных районах с высокими температурами воздуха — 3000 м (аэродромы с ВПП класса «А» или «Б» и 1-класса по взлётной массе), для Ту-124 требовалась полоса длиной в 2000 м (аэродромы с ВПП класса «В» и 2-класса по взлётной массе).
С 1966 года вместо него стали выпускать Ту-134 (первоначальное наименование проекта — Ту-124А) — глубокая переработка Ту-124, на которой, прежде всего, двигатели из корня крыла перенесены в хвостовую часть фюзеляжа[2], а горизонтальное оперение стало Т-образным.