ЭПр
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
У этого термина существуют и другие значения, см. ЭПР.
ЭПр (электропоезд для региональных перевозок) — серия низкопольных электропоездов переменного тока, эксплуатируемых Белорусской железной дорогой (белор. Беларуская чыгунка, БЧ) на Региональных линиях, производства швейцарской компании Stadler Rail AG. Данная серия относится к семейству моторвагонного подвижного состава Stadler FLIRT, подсемейству Stadler FLIRT 160[2][3]. Заводские обозначения типа — L-4219 (четырёхвагонное исполнение)[4] и L-4266 (пятивагонное исполнение)[5]. Также известен под наименованием «Крокус»[6].
Краткие факты ЭПр Stadler FLIRT 160 L-4219Stadler FLIRT 160 L-4266, Производство ...
ЭПр Stadler FLIRT 160 L-4219 Stadler FLIRT 160 L-4266 | |
---|---|
«Крокус» | |
| |
Производство | |
Годы постройки | 2011—2014 |
Страна постройки |
L-4219: Швейцария L-4266: Польша |
Завод |
L-4219: Stadler Bussnang AG L-4266: Stadler Polska Sp.z o.o. |
Производитель | Stadler Rail |
Составов построено |
L-4219: 4 L-4266: 6 |
Вагонов построено |
L-4219: 16 L-4266: 30 |
Нумерация |
L-4219: от 001 до 004, L-4266: от 005 до 010 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (пригородный) |
Тип токосъёма | верхний (асимметричный полупантограф) |
Род тока и напряжение в контактной сети | ~25 кВ, 50 Гц |
Типы вагонов | Мг, Пп, ПпТ |
Число вагонов в составе |
(не считая СМЕ): L-4219: 4 L-4266: 5 |
Композиция |
L-4219: Мг=ПпТ=ПпТ=Мг L-4266: Мг=Пп=ПпТ=ПпТ=Мг |
Осевая формула |
L-4219: Bo'2'2'2'Bo' (UIC) L-4266: Bo'2'2'2'2'Bo' (UIC) |
Количество дверей в вагоне | см. в тексте |
Число сидячих мест |
L-4219: постоянных: 188, откидных: 29[к 1]; L-4266: постоянных: 285, откидных: 17 |
Пассажировместимость |
согл. DIN 25008, при 4 чел./м²: L-4219: 348+188+29=565 L-4266: 369+285+17=671 |
Высота низкопольной части | 600 мм |
Высота высокопольной части | 1120 мм |
Длина состава |
по осям автосцепок: L-4219: 75 200 мм L-4266: 97 792 мм |
Ширина | 3200 мм |
Высота | 4400 мм |
Колёсная база тележек |
моторной: 2700 мм; немоторной: 2750 мм |
Диаметр колёс |
новых колёсных пар: L-4219: моторной тележки: 860 мм; немоторной тележки: 800 мм; L-4266: моторной тележки: 870 мм; немоторной тележки: 800 мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Материал вагона | алюминиевый сплав |
Выходная мощность |
2000 кВт (длительная); 2600 кВт (максимальная) |
Мощность ТЭД |
500 кВт (длительная); 650 кВт (максимальная) |
Максимальная служебная скорость | 160 км/ч |
Ускорение |
максимально, при полной нагрузке: L-4219: 1,2 м/с² L-4266: 1,0 м/с² |
Система тяги | асинхронный БТИЗ-привод |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | Белоруссия |
Оператор | Белорусская железная дорога |
Депо | Минск-Северный |
В эксплуатации | с 2011 |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть