ЭР1
Электропоезд Советских железных дорог выпуска 1957-1962 / Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:
Перечислите основные факты и статистические данные о ЭР1?
Кратко изложите эту статью для 10-летнего ребёнка
ПОКАЗАТЬ ВСЕ ВОПРОСЫ
ЭР1 (Электропоезд Рижский, 1-й тип) — электропоезд постоянного тока, выпускавшийся с февраля 1957 года по июнь 1962 года на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ) для железных дорог СССР. Заводское обозначение — 62-11. Является первой моделью из электропоездов нового семейства (ЭР).
Краткие факты ЭР1 Модель 62-11, Производство ...
ЭР1 Модель 62-11 | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 1957 — 1962 |
Страна постройки | СССР |
Заводы |
подвижной состав: РВЗ (RVR), КВЗ; электрооборудование: РЭЗ (RER), «Динамо» |
Производитель | Рижский вагоностроительный завод и Тверской вагоностроительный завод |
Составов построено | 259 (+ 4 отдельных головных вагона) |
Модификация | МЛРЗ, ОЭВРЗ |
Нумерация | от 01 до 259 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский (пригородный) |
Тип токосъёма | коробчатый пантограф |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный, 3000 В |
Число вагонов в составе | 4, 6, 8, 10 |
Композиция |
2Пг+5Мп+3Пп (основная) 2Пг+4Мп+2Пп 2Пг+3Мп+Пп 2Пг+2Мп |
Осевая формула |
вагонов Пг, Пп: 2—2; вагона Мп: 20—20 |
Количество дверей в вагоне | 2×2 |
Число сидячих мест | 1050 (в 10-вагонном составе) |
Длина вагона | 19 600 мм (по кузову) |
Ширина | 3480 мм |
Диаметр колёс | 1050мм/950мм |
Ширина колеи | 1520 мм |
Масса тары |
предсерийные: 50,6 т (вагон Мп) 36,0 т (вагон Пг) 35,2 т (вагон Пп) серийные: 52,5 т (вагон Мп) 38,5 т (вагон Пг) 36,9 т (вагон Пп) |
Материал вагона | конструкционная сталь |
Тип ТЭД | коллекторный, ДК-106Б |
Мощность ТЭД | 200 кВт |
Конструкционная скорость | 130 км/ч |
Максимальная служебная скорость | 110 км/ч (100 км/ч с января 2008 года) |
Ускорение | 0,6 м/с² |
Торможение | 0,8 м/с² |
Система тяги | реостатно-контакторная |
Тормозная система | электропневматическая |
Тип тормоза | Колодочный |
Системы безопасности | Нет |
Эксплуатация | |
Страны эксплуатации |
СССР |
Оператор |
МПС СССР после 1991 года: МПС РФ/РЖД (≈до 2009), EVR (Elektriraudtee) (≈до 2004), УЗ, КрымЖД (≈до 2019) |
Депо | несколько десятков депо практически всего бывшего СССР |
В эксплуатации | с 1957 |
Медиафайлы на Викискладе |
Закрыть
Заводские обозначения вагонов:
- моторный промежуточный вагон (Мп) — модель 62-12;
- прицепной головной вагон (Пг) — модель 62-13;
- прицепной промежуточный вагон (Пп) — модель 62-14.