![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/Nissan_Leaf_aan_Amsterdamse_laadpaal.jpg/640px-Nissan_Leaf_aan_Amsterdamse_laadpaal.jpg&w=640&q=50)
Elektrikli araç
bir ya da daha fazla elektrik motoru tarafından itilen araç / From Wikipedia, the free encyclopedia
Elektrikli araç veya elektronik taşıt tahrik için bir veya daha fazla elektrik motoru kullanan bir araçtır. Araç dışı kaynaklardan elektrikle bir toplayıcı sistemle çalıştırılabilir veya bir pille bağımsız olarak çalıştırılabilir. Bazen güneş panelleri tarafından yakıt hücreleri veya bir jeneratör kullanılarak yakıtın elektriğe dönüştürülmesiyle de olabilir.[1] EV'ler arasında, bunlarla sınırlı olmamak üzere, karayolu ve demiryolu araçları, yüzey ve su altı araçları, elektrikli uçaklar ve elektrikli uzay araçları yer alır. Otonom sürüş, bağlantılı araçlar ve paylaşımlı mobilite gibi gelişmekte olan diğer otomotiv teknolojileriyle birlikte karayolu araçları için Connected, Autonomous, Shared ve Electric (CASE) Mobility adlı geleceğin mobilite vizyonunu oluşturur.[2]
| ||||
Dünyadan çeşitli elektrikli araçlar (en üst soldan başlayarak):
|
Endüstriyel araçlar için kullanılan bir elektrikli araç aküsü (EVB), bir akülü elektrikli aracın (BEV'ler) tahrik sistemine güç sağlamak için kullanılan pillerdir. Elektrikli araç şarj istasyonu veya evde şarjolunabilir.
Elektrikli araç tarihi ilk olarak 19. yüzyılın sonlarından başladı. İçten yanmalı motorlar, yaklaşık 100 yıl boyunca otomobiller ve kamyonlar için baskın tahrik yöntemiydi, ancak elektrik gücü, trenler ve her türden diğer araç türlerinde yaygın olarak kullanılmaya devam etti.
Kabulü artırmak için devlet teşvikleri ilk kez 2000'lerin sonlarında, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği de dahil olmak üzere tanıtıldı ve 2010'larda büyüyen bir araç pazarına yol açtı.[3] COVID-19 salgınından sonra yapısal teşviklerin elektrikli araç pazarını büyük ölçüde artırması bekleniyor. COVID-19 salgını sırasında sokağa çıkma yasakları, benzinli veya dizel araçlardaki sera gazı sayısını azalttı.[4] Uluslararası Enerji Ajansı, 2021'de hükümetlerin ağır elektrikli araçlara yönelik politikalar da dahil olmak üzere iklim hedeflerine ulaşmak için daha fazlasını yapması gerektiğini söyledi. Elektrikli araç satışları, 2016'daki küresel payın %2'sinden 2030'a kadar %30'a çıkabilir. Temmuz 2022 itibarıyla küresel EV pazarının büyüklüğü 280 milyar dolardı ve 2026'ya kadar 1 trilyon dolara çıkması bekleniyor.[5] Bu büyümenin çoğu Kuzey Amerika, Avrupa ve Çin gibi pazarlarda bekleniyor; 2020'de yapılan bir literatür incelemesi, elektrikli 4 tekerlekli araçların kullanımındaki artışın gelişmekte olan ekonomilerde ekonomik olarak pek olası görünmediğini gösterdi. Ancak elektrikli 2 tekerlekli araçların büyümesi muhtemeldir.[6]