BMW M20
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
BMW M20 — рядний шестициліндровий бензиновий двигун з одним розподільним валом SOHC, який випускався з 1977 по 1993 рік. Був представлений через вісім років після більшого рядного шестициліндрового двигуна BMW M30, який залишався у виробництві разом з M20[1].
M20 | |
---|---|
Виробник: | BMW |
Марка: | M20 |
Тип: | L6 |
Робочий об'єм: |
2.0 л (1,991 куб.см) 2.3 л (2,316 куб.см) 2.5 л (2,494 куб.см) 2.7 л (2,693 куб.см) см3 |
Максимальна потужність: | 121–169 к.с. к.с. (90–126 кВт кВт ) |
Максимальний обертовий момент: | 163–240 Н⋅м (120–177 фунт⋅фут) Н·м |
Конфігурація: | L |
Циліндрів: | 6 |
Клапанів: | 12 |
Хід поршня: |
66 мм (3.11 дюйма) 75 мм (3.35 дюйма) 76.8 мм (3.02 дюйма) 81 мм (3.19 дюйма) мм |
Діаметр циліндра: |
80 мм (3.1 дюйма) 84 мм (3.31 дюйма) мм |
Система живлення: | Пряме впорскування |
Охолодження: | рідинне охолодження |
Газорозподільний механізм: | SOHC |
Матеріал ГБЦ: | Алюміній |
Тактність (число тактів): | 4 |
Червона зона: | 6500 об/хв |
Рекомендоване паливо: | Бензин |
Першими автомобілями, які використовували M20, були E12 5 серії та E21 3 серії. Початкова модель M20 мала робочий об'єм 2,0 л (122 куб. дюймів), а пізні версії мають робочий об’єм до 2,7 л (165 куб. дюймів)[2].
M20 почали поступово виводити з виробництва після появи двигуна M50 у 1990 році. Останні двигуни M20 були встановлені на E30 3 серії універсал і кабріолет, виготовлених у квітні 1993 року[3].
M20 був основою для дизельного двигуна BMW M21[4]. Також незначно пов’язаний з бензиновим двигуном BMW M70 V12.