台北捷运371型电力动车组
台灣首個於境內製造的捷運電車 / 维基百科,自由的 encyclopedia
台北捷运371型电力动车组,简称C371型电力动车组,是一款台北捷运的直流电通勤电力动车组。本车型是首例由台湾制造的捷运电力动车组。
Quick Facts 台北捷运371型电力动车组, 概览 ...
台北捷运371型电力动车组 | |
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概览 | |
类型 | 通勤型电力动车组 |
原产国 | 日本 中华民国 |
制造 | 日本川崎重工 台湾车辆(4系) |
车辆总数 | 107组,53.5列,321辆 (104组52列+3组3列) |
车辆编号 | 301~338、397~399、401~466 |
制造年份 | 2005~2009 |
投入运营 | |
主要用户 | 台北捷运公司 |
运营线路 | 3系: 松山新店线 4系: 中和新芦线 3辆车: 新北投支线、 小碧潭支线 |
技术数据 | |
列车编组 | 4M2T[1] |
UIC轴式 | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′(+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′) |
车辆长度 | 23,500[1]mm |
车体宽度 | 3,180[1]mm |
车体高度 | 3,585[1]mm |
适应站台高度 | 1,150[1]mm |
轴距 | 转向架中心距:[1]16,500 mm, 固定轴距:[1]2,300mm |
轨距 | 1,435[1]mm |
轮径 | [a]850 mmmm |
转向架 | 川崎重工制[2](p. 2) 无枕梁式转向架[1] |
车体材质 | 不锈钢[1] |
编组定员 | 约 1,900~2,200 人[b] |
运营速度 | 80[1]km/h |
设计最高速度 | 90[1]km/h |
起动加速度 | 3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1] |
常用减速度 | 3.6 km/h/s (1.0 m/s2)[1] |
紧急减速度 | 4.68 km/h/s |
受流制式 | DC 750V(第三轨供电) |
牵引电动机 | 三菱电机制 MB-5113-A[2](p. 60) |
电动机功率 | 175 kW[1] |
牵引功率 | 6车组:2800 kW[c] 3车组:1400 kW |
传动比 | 6.31[1] |
控制装置 | 三菱电机制IGBT-VVVF[1] MAP-184-75VD139[d] |
驱动装置 | 三菱电机制WN传动器 WN-1601-AF[2](p. 60) |
制动方式 | 电阻制动,再生刹车[1](Nabtesco制[2](pp. 61-69) ) |
安全防护系统 | ATO(ATC)、ATP(ATS) |
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