香港道路
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香港道路网络是全世界上道路交通密度较高的地区之一[注 1],覆盖了全港十八区,使驾驶者能轻易到达目的地。根据地政总署的记录,已刊宪命名、年代太久远而没有刊宪命名的公共街道,再加上没有刊宪命名的私家街道,香港共有逾四千条街道[1]。根据香港政府路政署2020年6月统计,车辆登记数超过78.7万辆,全港道路的长度有2,128公里。当中香港岛占444公里,九龙占477公里,新界占1,207公里,道路网内设有19条主要行车隧道、1,369条行车天桥和桥梁,以及1,458条行人天桥和行人隧道[2]。香港道路主要由街道、桥梁及隧道等组成10条主要干线连接香港各地。香港最长的桥梁为青马大桥(主跨距长1,377米)和斜拉式设计的汀九桥(两主跨距总长923米)。
香港地少人多,加上经济活动集中在市区,建筑物的发展密度相当高,致使交通流量不断增加。政府于是对车辆数量作出限制,在不少路段实施单向行车,管制泊车、停车的地点,并鼓励市民使用公共交通工具而减少使用私家车。另一方面,政府亦积极兴建干道、改善交通设施以疏导繁忙时间挤塞的交通,而当局亦正就引入电子道路收费系统咨询公众,期望该措施能大大减轻繁忙地区的挤塞情况。
而香港道路通行方向沿袭英国的靠左行驶,与澳门相同,和中国内地及台湾相反。香港60多万架注册车辆中有68%是私家车,每公里道路有约311架车辆行走[3]。除位于深圳湾口岸内的道路和港珠澳大桥以右上左落遵循内地外,道路都采用左上右落行驶方向。
香港也要面对交通挤塞、旧区道路设计过时和汽车流量过大等问题。