Equipu priváu
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Un equipu priváu ye, en automovilismu, un términu que s'usa pa describir a cualesquier participante/equipu d'una carrera, qu'a diferencia d'un equipu oficial nun ye sofitáu por nengún fabricante d'automóviles.[1] Poro, un pilotu priváu ye aquel que compite nun equipu priváu.
Anque un equipu priváu pueda tar sofitáu por una marca o fabricante, la gran diferencia anicia en que nel equipu oficial ye la marca la que crea l'equipu, ficha a los pilotos y mecánicos y caltién en nómina y encárgase de tola loxística, patrociniu, organización, etc. sicasí nos equipos privaos los pilotos son los que costean con tolos gastos y la loxística que trai participar nuna prueba, teniendo que buscase patrocinadores pa ello. Tolos grandes pilotos de rallies empezaron d'esta manera, y solo una vegada qu'una marca afitar nellos pueden faese con un asientu nun equipu oficial.
Otra gran diferencia ente un equipu priváu y un oficial ye'l financiamientu. Polo xeneral los fabricantes suelen cuntar con una área o departamentu deportivu (Peugeot: Peugeot Sport; Seat: Seat Sport) que xestiona y encárgase d'entamar y controlar los equipos que participen en competiciones d'automovilismu, o bien con una empresa subcontratada (Ford: M-Sport; Subaru: Prodrive; Mitsubishi: Ralliart;) que fabrica y aprove los vehículos y pieces al equipu, daqué que nos equipos privaos nun esiste y son los pilotos direutamente los que s'encarguen d'esti llabor. D'esta manera l'equipu oficial sofitáu por grandes patrocinadores, cunten con mayor financiamientu que los privaos.
Denominar amás piloto semioficial, a aquel que compitiendo como priváu facer con un vehículu arrendao y preparao por una marca oficial, y qu'entá cuntando con menos evoluciones y ventayes que los vehículos oficiales, cuenta con más opciones de ganar que cualesquier otru pilotu priváu.
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Historia
Mientres años y antes de l'apaición de los equipos oficiales na década de 1950, tolos participantes d'una prueba de rally yeren pilotos privaos.[1] Na década de 1970 y 1980, les diferencies ente los coches oficiales y los privaos yeren mínimes, por ello vehículos como'l Porsche 911 o'l Lancia Stratos, preparaos por pilotos privaos teníen cuasi les mesmes opciones de ganar carreres como los preparaos poles marques.[2] Nel Campeonatu del Mundu, los pilotos privaos consiguieron ganar hasta l'actualidá solamente catorce pruebes ente'l que destaca'l francés Bernard Darniche que ganó trés ente 1979 y 1981.[3]
En 1999 la FIA creó la FIA Team's Cup, na que participaron solu pilotos privaos con vehículos World Rally Car.[4] La copa foi un fracasu y tan solo apostóse tres temporaes.
Victories de pilotos privaos nel campeonatu mundial
Na actualidá los pilotos privaos representen la gran mayoría de los inscritos nes pruebes rexonal y nacional, y los que cunten con un patrocinador fuerte pueden optar a competir n'otres pruebes como'l Campeonatu d'Europa, el Campeonatu de Grupu N, el Campeonatu Junior o'l IRC.
Principales equipos privaos nel Campeonatu Mundial de Rally
- Afai World Rally Team (2011)
- Petter Solberg World Rally Team[6] (2009-2011)
- Monster World Rally Team (2010-2012)
- Citroën Junior Team (2009-2010, 2012)
- Kronos Racing
- OMV
- Red Bull Skoda
- ICE1 Racing (2011)
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Ver tamién
Referencies
Bibliografía
Enllaces esternos
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