Campeonatu Mundial de Rally Junior

El Campeonatu Mundial de Rally Junior (embrivíu JWRC poles sos sigles n'inglés: Junior World Rally Championship) ye una competición de rally complementaria del Campeonatu Mundial de Rally (WRC), al igual que'l WRC 2 y el WRC 3. Foi concebíu para pilotos en crecedera, con una llende d'edá de 27 años. Nel so primer añu recibió'l nome de Campeonatu S1600, depués recibió'l nome de Mundial Junior mientres diez años, ente 2011 y 2012 camudar por Academia WRC pa tornar en 2013 de nuevu col nome de Mundial Junior.^[1]

Campeonatu Mundial de Rally Junior
Xeneral
Tipu de competición	international rally championship award series (en)
Deporte	Rally
Parte de	Campeonatu Mundial de Rally
Organizador	Fédération Internationale de l'Automobile
Historia
Fundación	2001
Competición

En 2013 afitóse la llende d'edá en 27 años y llindáu a pilotos que nun fueren prioritarios (P1) en pruebes del campeonatu del mundu. Tolos participantes participaron con un Ford Fiesta R2 preparáu por M-Sport y con un costu d'inscripción de 115.000 llibres qu'inclúi'l programa completu, arriendu del vehículu y caltenimientu, mecánicos, recambios, inscripciones y test previos les carreres.^[2]

Na temporada 2013 los vehículos de la categoría, los Ford Fiesta R2 empezaron a utilizar biocombustibles: un amiestu ente gasolina, bioetanol y biometanol llamada GEM.^[3]

Historia

El Renault Clio Super 1600, foi unu de los vehículos usaos nel campeonatu junior y llogró'l títulu en 2003 y 2006.

El JWRC apostóse primeramente con automóviles que cumplíen la homologación Super 1600, de 1.6 llitros de cilindrada y tracción delantera. Les restricciones futures nel desenvolvimientu del automóvil o per parte del constructor concernen a los costos na participación en rallies acutaos namái a caminos d'asfaltu (pavimentu), onde los Super 1600 probaron ser bien eficientes, non asina en caminos mistos o de tierra (grava).

Los automóviles a usar tamién pueden ser d'otra categoría distinta a los Super 1600, siempres que se respeten les carauterístiques mecániques principales. La intención ye preparar a los equipos mecánicos de sofitu nel so desenvolvimientu escontra la categoría principal.

En 2011, el JWRC tresformar na (WRC Academy) Academia del Campeonatu Mundial de Rally, que foi monomarca y namái taba dexáu'l Ford Fiesta de la clase R2.^[4] Nació coles mires de potenciar a los nuevos pilotos y tolos participantes pilotaben un Ford Fiesta R2 prerarados por M-Sport y con neumáticos Pirelli y debíen amás ser menores de 28 años. El ganador llograba una beca de 500.000 € pa participar al añu siguiente nel Campeonatu del Mundu. Amás de competir los pilotos recibíen cursos de formación impartíes por pilotos y profesionales del automovilismu.^[5] El certame va retomar la denominación Campeonatu Mundial de Rally Junior en 2013.

En febreru de 2012 el direutor de M-Sport Malcom Wilson anunció que'l ganador de la edición d'esi añu amás realizaría una carrera en 2013 con un Ford Fiesta S2000.^[6]

El primer ganador del certame foi l'irlandés Craig Breen que remató la temporada 2011 empatáu a puntos col segundu clasificáu, l'estoniu Egon Kaur, pero llevó la corona al ganar mayor númberu de tramos.

Dende 2014 el vehículu a utilizar ye'l Citroën DS3 R3T y con neumáticos Michelin.^[7]

Carreres

El JWRC apostó cada añu ente seis y nueve feches del WRC, xeneralmente n'Europa pero tamién n'Arxentina, Méxicu, Turquía, Xipre y Xordania, non asina en Xapón, África nin Oceanía. En contraste col PWRC, el JWRC incluyó la gran mayoría de les feches sobre asfaltu: visitó España en toles ediciones, Francia en diez ocasiones y Alemaña en siete. D'ente los rallyes de tierra, los apostaos más frecuentemente fueron Finlandia (con ocho), Italia (siete), Gran Bretaña (seis) y Grecia (cinco).

Los dos años que llevó'l nome d'Academia WRC, el campeonatu siguió compitiéndose nes mesmes pruebes. En 2011 fueron: Alemaña, Alsacia, Finlandia, Gran Bretaña, Cerdeña y Portugal y en 2012 Alemaña, España, Alsacia, Finlandia, Grecia y Portugal.

En 2014 el calendariu cuntó per primer vegada, con más pruebes sobre tierra que sobre asfaltu, contrariu a la tónica habitual hasta esi añu. Les pruebes pa esi añu fueron: Portugal, Polonia, Finlandia, Alemaña, Alsacia y Gran Bretaña.^[8]

En 2015 el calendariu cuntó con siete cites, de les cualos, solu seis van ser puntuables, a eleición de cada pilotu.^[9]

Alemaña (2002, 2005-2008, 2010-2014) Alsacia (2010-2015) Arxentina (2006, 2009) Bulgaria (2010) Córcega (2001, 2005-2008) Cataluña (2001-2010, 2012-2013, 2015) Italia (2004-2009, 2011)

Xipre (2009) Finlandia (2001, 2003-2007, 2009, 2011-2015) Gran Bretaña (2001-2004, 2006, 2011, 2015) Grecia (2001-2005, 2012-2013) Irlanda (2009) Xordania (2008) Méxicu (2005, 2008)

Montecarlu (2002-2005, 2015) Noruega (2007) Polonia (2009, 2014-2015) Portugal (2007, 2009-2015) Sanremo (2001-2003) Suecia (2006) Turquía (2003-2004, 2006, 2010)

Campeones

Aaron Burkart en 2008 col Citroën C2 S1600, unu de los vehículos más usaos nel campeonatu, foi ganador en 2010 con un Suzuki Swift S1600.

Añu	Pilotu	Automóvil
Campeonatu S1600
2001	Sébastien Loeb	Citroën Saxo S1600
Campeonatu Junior
2002	Dani Solà	Citroën Saxo S1600
2003	Brice Tirabassi	Renault Clio S1600
2004	Per-Gunnar Andersson	Suzuki Ignis S1600
2005	Dani Sordu	Citroën C2 S1600
2006	Patrick Sandell	Renault Clio S1600
2007	Per-Gunnar Andersson	Suzuki Swift S1600
2008	Sébastien Ogier	Citroën C2 S1600
2009	Martin Prokop	Citroën C2 S1600
2010	Aaron Burkart	Suzuki Swift S1600
Academia WRC
2011	Craig Breen[10]	Ford Fiesta R2
2012	Elfyn Evans[11]	Ford Fiesta R2
Campeonatu Junior
2013	Pontus Tidemand	Ford Fiesta R2
2014	Stéphane Lefebvre	Citroën DS3 R3T
2015	Quentin Gilbert	Citroën DS3 R3T
2016	Simone Tempestini	Citroën DS3 R3T
2017	Nil Solans	Ford Fiesta R2T

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