Мазырскі трамвай

Мазы́рскі трамва́й — грамадзкі транспарт у месьце Мазыры Гомельскай вобласьці. Дзейнічае зь 1 жніўня 1988 году. Уласьнік, загадчык і эксплюататар сеткі — Трамвайная ўправа Мазырскага нафтаперапрацоўчага заводу, які стварыў і эксплюатуе маршрут.

Мазырскі трамвай
Трамвайная сыстэма
Краіна	Беларусь
Горад	Мазыр, Гомельская вобласьць
Тып сыстэмы	пасажырская
Дата адкрыцьця	1 жніўня 1988 (37 гадоў таму)
Колькасьць маршрутаў	1 асноўны + 3 дадатковыя
Кампанія-перавозчык	Трамвайная ўправа МНПЗ
Інфраструктура
Даўжыня кантактнай сеткі	19,6 км
Рэглямэнтаваная вышыня падвешваньня кантактнай сеткі	>5,5 м
Колькасьць трамвайных паркаў	1
Колькасьць вагонаў	47 пасажырскіх 9 службовых
Мадэлі эксплюатаваных трамваяў	КТМ-5 ВТК-24 ВТК-10 ВТК-09Д ВТК-01 МСШУ-4 ПРМ-5М
Шырыня каляіны	1524 мм
Тып сілкаваньня	кантактная сетка
Напружаньне кантактнай сеткі	600 В
Статыстыка
Колькасьць прыпынкаў	38
Пасажыраплынь за дзень	2200 (2017)
Пасажыраплынь за год	800 000 (2017)
Трамвайная ўправа
Мазырскі трамвай на Вікісховішчы

Мінуўшчына

Будаўніцтва трамвайных шляхоў пачалося ў 1973 року, але праз брак сродкаў было спыненае да 1986 року. Першы трамвайны вагон КТМ-5М3 прыбыў у дэпо ў сьнежні 1987 року. 1 жніўня 1988 року адкрытае рэгулярнае трамвайнае злучэньне ў прамысловую зону Мазыру^[1].

Лінія будавалася для абслугоўваньня Мазырскага нафтаперапрацоўчага заводу. Асноўны маршрут мазырскага трамваю — «Дэпо — МНПЗ»; асноўныя пасажыры — работнікі прамысловай зоны і жыхары прыгарадных населеных пунктаў, празь якія праходзіць трамвай. Расклад руху складзены такім чынам, што пераважная большасьць рэйсаў зьдзяйсьняюцца ў часы пачатку і сканчэньня зьменаў на МНПЗ.

Даўжыня маршруту — 19,6 кілямэтра, якія трамвай праходзіць за 40 хвілін. На працягу маршруту ёсьць 4 разваротныя кольцы. Раніцай у бок заводу, а вечарам у бок гораду трамвай ідзе без прыпынкаў у прыгараднай зоне. У гарадзкіх межах лінія пралягае на адасобленым палатне, перасячэньні з аўташляхамі выкананыя на адным узроўні. У прыгараднай зоне перасячэньні з аўтамабільнымі дарогамі выкананыя на розных узроўнях, ва ўсіх выпадках трамвай едзе зьнізу. У межах ахоўнай зоны трамвайная лінія даволі маляўнічая — праходзіць уздоўж лесу, лесастэпу, палёў сельскагаспадарчага прызначэньня.

Трамвайная сетка — кантактная: нясучыя дроты мацуюцца да кансоляў жалезабэтонных апораў, разьмешчаных узбоч трамвайнай лініі. Рэйкі скрозь двухтаўровыя, у тым ліку ў крывых, якія маюць вялікі радыюс (мэтраў 400—600). Канцавая станцыя МНПЗ — найбольшая ў Беларусі паводле памераў і ўзроўню шляхавага разьвіцьця: тут, напрыклад, прадугледжаны адстой 2-3х дзясяткаў двухвагонных саставаў між пачаткам і сканчэньнем дзённай зьмены на прадпрыемствах прамзоны.

Маршруты

Пералік трамвайных маршрутаў[2]
№	Канцавы пункт А	Канцавы пункт Б	Працягласьць, км	Сярэдні інтэрвал, хв.	Заўвагі
Асноўны маршрут
1	Трамвайная ўправа	МНПЗ	19,6	25—95
Дадатковыя маршруты
Э	Трамвайная ўправа	МНПЗ	19,6	3—12	У гадзіны «пік», без прыпынкаў у прыгараднай зоне
Ц	Трамвайная ўправа	ЦЭЦ			1 рэйс
П	Трамвайная ўправа	Пасёлак Пянькі	12,2		1 рэйс

Рухомы склад

Паводле стану на 2018 рок у Мазыры выкарыстоўваліся такія мадэлі трамваяў:

Мадэль	Колькасьць	Гады эксплюатацыі
КТМ-5М3	47	1988 — цяпер
ВТК-24	2	1988 — цяпер
ВТК-10	1	1988 — цяпер
ВТК-06	1	1988 — цяпер
НТТРЗ	1	1987 — цяпер
ВТК-09Д	1	1988 — цяпер
ВТК-01	1	1988 — цяпер
МСШУ-4	1	1990-я — цяпер
ПРМ-5М	1	1990-я — цяпер

Вартасьць праезду

Трамваі працуюць без кандуктараў — аплата кіроўцу на прыпынку. На лініі сустракаюцца кантралёры.

Зь 1 лютага 2010 року вартасьць праезду ў мазырскім трамваі складала 600 BYR (у межах гораду); па маршруце «Горад — Крынічны, Раеўскія, Бібікі, Пянькі, Дружба» — 1060 BYR; па маршруце «Горад — Прамзона» — 2760 BYR.

У 2018 року вартасьць праезду складала:

• горад — 0,50 BYN;
• прыгарад — 0,60 BYN;
• прамзона — 1,30 BYN^[3].

У 2021 року вартасьць праезду складала:

• горад — 0,70 BYN;
• прыгарад — 0,80 BYN;
• прамзона — 1,80 BYN^[2].