Берасьцейскі чыгуначны вузел

Берасьцейскі чыгуначны вузел^[1] — сукупнасьць чыгуначных дарог, якія зьвязваюць наступныя напрамкі зь Берасьця: Варшава (Польшча), Жабінка, Тамашоўка, Беласток (Польшча), Ковель (Украіна). У часы СССР перавозілі грузы з-за межаў СССР, забясьпечваў перавозкі грузаў у нутры СССР і БССР, перавозіў людзей у нутры СССР, прадстаўляў прадпрыемствам Берасьця вагоны і кантэйнэры для перавозкі грузаў.

Заснаваньне

Чыгуначны вузел — важны вузел на сучасных землях Беларусі. Праезд цягнікоў праз чыгуначны вузел пачаўся ў 19 ст. У час паўстаньня 1863 году на чыгунцы ў месьце былі баі паўстанцаў і расейскага войска. З 1915 па 1921 гады вузел не рабіў. У 1915 годзе чыгуначны вузел быў захоплены немцамі і быў пад іх уладаю да 1919 году. З 1919 па 1921 гады вузел пераходзіў з рук у рукі: БНР, Польшча, бальшавікі.

Рух па чыгуначным вузьле аднавілі ў 1921 годзе. У 1939 годзе вузел перастаў рабіць з-за частых зьменаў улады:

• СССР мае ўладу з 1939 па 1940
• Нямеччына мае ўладу з 1941 па 1944

У 1944 СССР аднавіла ўладу над чыгуначным вузлом. За гады савецкае ўлады былі адноўленыя чыгуначныя рэйкі і масты. Вузел быў поўнасьцю абноўлены: прыпынкі і перагоны мелі сучасныя сродкі сувязі, пабудаваная электрычная сувязь стрэлак і знакаў на прыпынках. Была ўведзеная ў карыстаньне АСУ для збору ведаў па перавозках грузаў і людзей Беларускае чыгункі.

Крыніцы

1. Набыццё праязных дакументаў па безнаяўным разліку для юрыдычных асоб