Бронепалубни крайцери тип „Мърси“

Мърси (на английски: Mersey) са серия бронепалубни крайцери от 2-ри ранг, на Британския Кралски флот построени през 1880-те години на 19 век. Серията е развитие на крайцерите от типа „Леандър“. Също така са и първите британски кораби от нов тип – без ветрилно въоръжение и с бронирана палуба по цялата дължина на корпуса.

Бронепалубни крайцери тип „Мърси“ Mersey-class cruiser
Бронепалубният крайцер „Мърси“
Флаг	Великобритания
Клас и тип	Бронепалубни крайцери от типа „Мърси“
Следващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Маратон“
Предшестващ тип	Бронепалубни крайцери тип „Калипсо“
Производител	Корабостроителници в Пембрук Док и Чатъм, Великобритания
Планирани	4
Построени	4
В строеж	1883 г. – 1888 г.
В строй	1887 г. – 1942 г.
Утилизирани	4
Служба
Състояние	извън експлоатация
Основни характеристики
Водоизместимост	4115 t (нормална)
Дължина	96 m
Дължина между перпендикулярите	91,4 m
Ширина	14,02 m
Газене	5,94 m
Броня	на палубата: 51 mm (по скосовете: 76 mm); щитове оръдия: 51 mm; на бойната рубка: 229 mm
Задвижване	2 парни машини тип „Компаунд“; 12 парни котела
Мощност	4500 к.с. (3,3 МВт)
Движител	2 гребни винта
Скорост	17 възела (31,5 km/h)
Далечина на плаване	8750 мили при ход 10 възела; Запас гориво: 900 t въглища
Екипаж	300 – 327 души
Кръстен в чест на:	река Мърси
Въоръжение
Артилерия	2×1 203 mm; 10×1 152 mm; 3×1 57 mm; 3×1 47 mm
Торпедно въоръжение	4×1 457 mm ТА[1]
Други	9 картечници
Бронепалубни крайцери тип „Мърси“ в Общомедия

Всичко от проекта са построени 4 единици, като всички кораби на проекта носят имена на реки от Обединеното кралство: „Мърси“ (на английски: HMS Mersey), „Северн“ (на английски: HMS Severn), „Форт“ (на английски: HMS Forth) и „Темза“ (на английски: HMS Thames). Последващо развитие на проекта „Ривър“ са по-евините крайцери от типа „Маратон“, известни и като тип „М“.

Проектиране

Проектът продължава линията на британските крайцери от 2-ри ранг, започната от типа „Айрис“. Основните разлики, спрямо прототипа са: бронирана палуба покриваща целия корпус, липса на ветрилно въоръжение и бронираната бойна рубка. Непосредствената разработка се води на база проекта „Леандър“.

Конструкция

Крайцерите от типа „Мърси“. Схема на артилерията и бронирането.

Силова установка

Запасът от въглища е 900 тона. За увеличаването на максималната скорост при тях за първи път се използва изкуствено обдухване. След това в британския флот се появяват две скоростни характеристики: при нормално натоварване и при форсиране на машините, когато всички излишни отвори в огнищата се затварят, и в тях се създава изкуствено свръхналягане, което се създава от обдухващ вентилатор, който увеличава тягата в котлите. Изкуствено изтегляне на дима не се използва.

История на службата

	Заложен	Спуснат на вода	Влиза в строй	История на службата
HMS Mersey	9 юли 1883 г.	31 март 1885 г.	в строй от 1887 г.	Предаден за скрап на 4 април 1905 г.
HMS Severn	1 януари 1884 г.	29 септември 1885 г.	в строй от 1888 г.
HMS Thames	14 април 1884 г.	3 декември 1885 г.	в строй от 1888 г.
HMS Forth	1 декември 1884 г.	23 октомври 1886 г.	в строй от 1889 г.

Оценка на проекта

Според критериите на 1880-те години, крайцерите от типа „Мърси“ се оценяват достатъчно високо. Скоростта им съответства на тогавашните стандарти, силовата им установка е надеждна, самите кораби са добре управляеми и мореходни. Независимо от скромните си размери те се смятят за добри артилерийски платформи. Крайцерите силно повлияват на военното корабостроене. Всичките последващи проекти бронепалубни крайцери (и не само в Британия), по отношение на вътрешната компоновка и защитата, с малко се отличават от „Мърси“.