Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски“
метростанция в София / From Wikipedia, the free encyclopedia
Метростанция „Софийски университет „Св. Климент Охридски““ е станция на Софийското метро. Станцията се обслужва от линии М1 и М4 и е въведена в експлоатация на 7 септември 2009 г.
Quick Facts Линия, Предишна гара ...
„Софийски университет „Св. Климент Охридски““ | |
42.692222, 23.334722 | |
Линия |
|
---|---|
Предишна гара | Сердика |
Следваща гара | Стадион „В. Левски“ |
Обслужва | Централна градска част |
Брой на пътници | 711 000 (2020 г.) |
Полезна дължина | 105 m |
Брой коловози | 2 |
Брой перони | 1 (островен) |
Откриване | 7 септември 2009 г. |
Архитект | Красен Андреев |
Връзки | „Орлов мост“ (М3) |
Кодове | 3015, 3016 |
„Софийски университет „Св. Климент Охридски““ в Общомедия |
Close
More information М1 ...
Close
More information М4 ...
М4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тази кутия: |
Close
След пускането в експлоатация на Трети метродиаметър, тя става трансферна станция. Касовата зала в южния вестибюл на станцията е закрита и е изградена до вход/изход 6, а платената зона се разширява, за да обхване травалаторния тунел и се свързва с новата касова зала на метростанция „Орлов мост“, обслужвана от метролиния М3. В дъното на перона, откъм коловоза в посока „Люлин“, е изграден асансьор, позволяващ на трудноподвижни пътници да се прекачват самостоятелно.