গাড়ি

গাড়ি
গাড়ি
	১৯৬৬ সাল থেকে উৎপাদনশীল টয়োটা করোলা ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি বিক্রিত মোটরগাড়ির মধ্যে অন্যতম।
শ্রেণীবিভাগ	মোটরযান
শিল্প	বিভিন্ন
প্রয়োগ	মূলত যাত্রী পরিবহন
জ্বালানী উৎস	পেট্রল; ডিজেল; প্রাকৃতিক গ্যাস; হাইড্রোজেন; জৈব ডিজেল; ব্যাটারি; জ্বালানি কোষ; সৌর কোষ;
চালিত	হ্যাঁ
স্ব-চালিত	হ্যাঁ
চাকা	৩টি থেকে ৬টি, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে ৪টি
অক্ষ	২টি, কিছুক্ষেত্রে ৩টি
উদ্ভাবক	কার্ল বেঞ্জ
উদ্ভাবন	১৮৮৬; ১৩৮ বছর আগে

গাড়ি বা মোটরগাড়ি একপ্রকার মোটরচালিত চার চাকার যানবাহন যা কমসংখ্যক যাত্রী বহন করে।^[১] এটি সাধারণত এক থেকে আটজন যাত্রী বহন করতে পারে, আর মাল পরিবহনের তুলনায় যাত্রী পরিবহনে বেশি ব্যবহৃত হয়।^[২]

দ্রুত তথ্য গাড়ি, শ্রেণীবিভাগ ...

Thumb — কার্ল বেঞ্জের তৈরি "ভেলো" মডেল (১৮৯৪) — গাড়ি নির্মাণ প্রতিযোগিতায় পদার্পণ

১৭৬৯ সালে ফরাসি উদ্ভাবক নিকোলা-জোসেফ কুনিয়ো প্রথম বাষ্পচালিত সড়কযানের উদ্ভাবন করেন। ১৮০৮ সালে সুইস উদ্ভাবক ফ্রাঁসোয়া ইজাক দ্য রিভাজ প্রথম অন্তর্দহন ইঞ্জিনচালিত গাড়ি তৈরি করেছিলেন। ১৮৮৬ সালে কার্ল বেঞ্জ দৈনন্দিন ব্যবহার্য আধুনিক গাড়ির উদ্ভাবন করেন। বিংশ শতাব্দী জুড়ে বাণিজ্যিক গাড়ি বহুল প্রচলিত হয়ছ। ১৯০৮ সালে ফোর্ড মডেল টি চালু হয়, যা সাধারণ জনগণের ক্রয়যোগ্য প্রথম মোটরগাড়ির মধ্যে অন্যতম। ফোর্ড মোটর কোম্পানি এই মার্কিন গাড়িটি তৈরি করেছিল। যুক্তরাষ্ট্রে ঘোড়ার গাড়ির পরিবর্তে মোটরগাড়ি ব্যবহার ক্রমশ বৃদ্ধি পেয়েছিল।^[৩] দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ইউরোপ ও বিশ্বের অন্যান্য প্রান্তে মোটরগাড়ির চাহিদা বৃদ্ধি পেয়েছিল।^[৪] মোটরগাড়িকে উন্নত অর্থনীতির এক গুরুত্বপূর্ণ অংশ হিসাবে মনে করা হয়। একবিংশ শতাব্দীতে মূলত চীন, ভারত ও অন্যান্য নতুন শিল্পোন্নত দেশে মোটরগাড়ির ব্যবহার ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে।^[৫]^[৬]

গাড়িতে চালনা ও নির্দিষ্ট স্থানে রাখার ব্যবস্থা, যাত্রী স্বাচ্ছন্দ্য এবং বিভিন্নরকম বৈদ্যুতিক বাতি রয়েছে। বিগত কয়েক দশকে গাড়িতে আরও বৈশিষ্ট্য ও ব্যবস্থা যোগ করা হয়েছে, যার ফলে এটি আরও জটিল হয়ে উঠেছে। এর মধ্যে পিছনে দেখার ক্যামেরা, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, দিক নির্ণয় ও বিনোদন ব্যবস্থা উল্লেখযোগ্য। ২০২০-এর দশকের শুরুতে ব্যবহৃত বেশিরভাগ গাড়ি অন্তর্দহন ইঞ্জিন ও জীবাশ্ম জ্বালানি দ্বারা চালিত। মোটরগাড়ির ইতিহাসের প্রারম্ভেই উদ্ভাবিত বৈদ্যুতিক গাড়ি ২০০০-এর দশকের বাণিজ্যিকভাবে লভ্য হয়ে উঠেছিল এবং ২০২৫ সালের আগে এর খরচ পেট্রলচালিত গাড়ির চেয়ে কম হওয়ার কথা।^[৭]^[৮] জীবাশ্ম জ্বালানি চালিত গাড়ি থেকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর মূলত জলবায়ু পরিবর্তন উপশম করার একটি উপায় বলে মনে করা হচ্ছে।^[৯]

গাড়ি ব্যবহারে লাভ ও ক্ষতি উভয়ই রয়েছে। ব্যক্তিগত ক্ষতির মধ্যে রয়েছে গাড়ি কেনা, সুদ পরিশোধ (ধার করে কেনা গাড়ির ক্ষেত্রে), মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ, জ্বালানি, অবচয়, চালানোর সময়, গাড়ি রাখার ফি ও বীমা।^[১০] সামাজিক ক্ষতির মধ্যে রয়েছে সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ, জমির ব্যবহার, যানজট, বায়ু দূষণ, শব্দ দূষণ, জনস্বাস্থ্য এবং জীবনকালের শেষে গাড়িকে পরিত্যাগ করা। সড়ক দুর্ঘটনা বিশ্বজুড়ে আঘাতে মৃত্যুর বৃহত্তম কারণ।^[১১] ব্যক্তিগত লাভের মধ্যে রয়েছে চাহিদামাফিক পরিবহন, সচলতা, স্বাধীনতা ও বিভিন্নরকম সুবিধা।^[১২] সামাজিক লাভের মধ্যে রয়েছে অর্থনৈতিক লাভ (যেমন মোটরযান শিল্প থেকে জীবিকা ও সম্পত্তি সৃষ্টি), পরিবহনে সংস্থান, অবসরযাপন ও ভ্রমণে সুযোগ এবং কর আদায়ের মাধ্যমে অর্থ লাভ।^[১৩]