![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/HAL_Tejas_%2528LA-5018%2529_of_Squadron_18_Flying_Bullets.jpg/640px-HAL_Tejas_%2528LA-5018%2529_of_Squadron_18_Flying_Bullets.jpg&w=640&q=50)
এইচএএল তেজস
ভারতের হিন্দুস্থান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হালকা যুদ্ধবিমান / From Wikipedia, the free encyclopedia
এইচএএল তেজস হল ভারতীয় বিমানবাহিনী ও ভারতীয় নৌবাহিনী হিন্দুস্থান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের (এইচএএল) বিমা গবেষণা ও নকশা কেন্দ্রের (এআরডিসি)[10] সহযোগিতায় অ্যারোনটিকাল ডেভলপমেন্ট এজেন্সি (এডিএ) দ্বারা নকশা করা একটি ভারতীয় একক ইঞ্জিন বিশিষ্ট চতুর্থ প্রজন্মের বহু ভূমিকাযুক্ত হালকা যুদ্ধবিমান। এটি লাইট কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (এলসিএ) প্রোগ্রাম থেকে তৈরি করা হয়, যা ১৯৮০-এর দশকে ভারতের পুরাতন মিগ-২১ যুদ্ধবিমান প্রতিস্থাপনের জন্য শুরু হয়। ২০০৩ সালে এলসিএ-এর আনুষ্ঠানিক নামকরণ করা হয় "তেজস"।[11][12]
তেজস | |
---|---|
![]() | |
ভূমিকা | বহুভূমিকাযুক্ত হালকা যুদ্ধবিমান |
উৎস দেশ | ভারত |
নির্মাতা | হিন্দুস্থান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড |
নকশা প্রণয়নকারী দল | অ্যারোনটিকাল ডেভলপমেন্ট এজেন্সি, বিমান গবেষণা ও নকাশা কেন্দ্র (এইচএল), প্রতিরক্ষা গবেষণা ও উন্নয়ন সংস্থা, জাতীয় মহাকাশ গবেষণাগার |
প্রথম উড্ডয়ন | ৪ জানুয়ারি ২০০১[1] |
প্রবর্তন | ১৭ জানুয়ারি ২০১৫[2] |
অবস্থা | পরিষেবায় নিযুক্ত[3] |
মুখ্য ব্যবহারকারী | ভারতীয় বিমানবাহিনী |
নির্মিত হচ্ছে | ২০০১–বর্তমান |
নির্মিত সংখ্যা | ৩৪ টি[N 1] |
কর্মসূচির খরচ | ₹১১,০৯৬ কোটি (US$ ১.৩৬ বিলিয়ন)(২০২০ সালের মার্চ মাসে মোট এলসিএ)[6] |
ইউনিট খরচ | আইওসি এমকে ১ ₹ ১৬২ কোটি (US$ ১৯.৮ মিলিয়ন) (২০১৪)[7] এফওসি এমকে ১₹ ২৯৯.৪৫ কোটি (US$ ৩৬.৬ মিলিয়ন) (২০১০)[8] এমকে ১এ ₹ ২৭৫ কোটি (US$ ৩৩.৬১ মিলিয়ন) (২০২০)[9] |
উদ্ভূত বিমান | এইচএএল তেজস এমকে২ |
তেজসের একটি একক উল্লম্ব স্ট্যাবিলাইজার সহ লেজে একটি কম্বাউন্ড ডেল্টা-উইং বিন্যাস রয়েছে। এটি প্রচলিত উইং নকশার চেয়ে অধিক উচ্চ-আলফা কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে[13] এর ডানা মূলের অগ্রণী প্রান্তটি ৫০ ডিগ্রি, একটি বহির্মুখের অগ্রভাগের প্রান্তে ৬২.৫ ডিগ্রি বেঁকে রয়েছে এবং পিছনের প্রান্তটিতে চার ডিগ্রি ফরোয়ার্ড সুইপ রয়েছে। এটি রিল্যাক্সড স্ট্যাটিক স্ট্যাবিলিটি, ফ্লাই বাই ওয়্যার ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেম, মাল্টি-মোড রাডার, ইন্টিগ্রেটেড ডিজিটাল এভায়োনিক্স সিস্টেম ও সংমিশ্রিত উপাদান কাঠামোর মতো প্রযুক্তিগুলিকে সংহত করে। এটি সমসাময়িক সুপারসনিক যুদ্ধ বিমানের শ্রেণীর মধ্যে সবচেয়ে ছোট ও সবচেয়ে হালকা।[14][15]
তেজস এইচএএল এইচএফ-৪৪ মারুতের পরে হিন্দুস্থান অ্যারোনটিক্স লিমিটেড (এইচএল) দ্বারা নির্মিত দ্বিতীয় সুপারসোনিক যুদ্ধবিমান। ভারতীয় বিমানবাহিনীর (আইএএফ) জন্য তেজস মার্ক ১ এর উৎপাদন ২০১৬ সালে শুরু হয়, সেই সময়ে নৌ সংস্করণটি ভারতীয় নৌবাহিনীর (আইএন) জন্য উড়ানের পরীক্ষা চালাচ্ছিল। আইএএফ-এর জন্য প্রয়োজনীয়তা ছিল ২০০ টি একক আসনের যুদ্ধবিমান ও ২০ টি দ্বি-আসনযুক্ত প্রশিক্ষনে ব্যবহারের যুদ্ধবিমান, যখন আইএন কমপক্ষে ৪০ টি সিঙ্গেল সিট যুদ্ধবিমানের প্রয়োজন ছিল। প্রথম তেজাস আইএএফ ইউনিট ২০১৬ সালের ১ জুলাই ৪৫ নং স্কোয়াড্রন আইএএফ ফ্লাইং ডগার দুটি বিমান নিয়ে গঠিত হয়। প্রাথমিকভাবে বেঙ্গালুরুতে অবস্থিত ৪৫ স্কোয়াড্রনকে পরে তামিলনাড়ুর সুলুরের নিজস্ব ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত করা হয়।[16][17] প্রতিরক্ষা প্রতিমন্ত্রী সুভাষ ভামরে সংসদে জানিয়েছিলেন যে মান অনুসারে তেজসের দেশীয় বিষয়বস্তু ৫৯.৭% এবং লাইনে প্রতিস্থাপনযোগ্য ইউনিট সংখ্যা ৭৫.৫%।[18]
২০১৯ সালের হিসাবে, ভারতীয় বিমানবাহিনী বিভিন্ন ভেরিয়েন্টে মোট ৩২৪ টি তেজসের জন্য পরিকল্পনা করেছে।[19] ৪০ টি মার্ক ১ বিমানের প্রথম ব্যাচে ১৬ টি প্রাথমিক পরিচালনাগত ছাড়পত্রের (আইওসি) মান রয়েছে, যা ২০১৯ সালের শুরুর দিকে সরবরাহ করা হয়।[20] ১৬ টি সম্পূর্ণ পরিচালনাগত ছাড়পত্র (এফওসি) মানের বিমানের দ্বিতীয় ব্যাচের সরবরাহ ২০১৯ সালের শেষদিকে শুরু হয় এবং ২০২০ সালের ২৭ মে সুলুরে দ্বিতীয় তেজাস স্কোয়াড্রন — নং ১৮ স্কোয়াড্রন আইএএফ ফ্লাইং বুলেটস গঠনের দিকে পরিচালিত করে।[5][21] আইএএফ ৮ টি দ্বি-আসনের প্রশিক্ষক বিমান গ্রহণ করবে।[4] পরবর্তী ৮৩ টি মার্ক ১এ অধিক উন্নত মানের হবে।[22] তেজস মার্ক ২ বিমান ২০১৫-২৬ সালের মধ্যে ধারাবাহিক প্রযোজনার জন্য প্রস্তুত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।[23]